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Transports Canada + RNCan

2025 Volvo VNL

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

7

7 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Freins

Transport Canada recall 2026203 · manufacturer campaign RVXX2605

23 avril 2026

Transport Canada lists: VNL 2025–2027 · VNR 2027

What is wrong

Sur certains camions, le ou les connecteurs des modulateurs de freinage arrière pourraient ne pas avoir une protection de câblage adéquate. Par conséquent, les modulateurs de freinage arrière pourraient subir un court-circuit et causer une perte de fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de contrôle électronique de la stabilité (ESC).

Why it matters

Une perte de fonctionnement de l'ABS et de l'ESC pourrait augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les connecteurs du ou des modulateurs de freinage arrière. Le concessionnaire doit également installer un couvercle de protection sur les connecteurs.

726 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2026155 · manufacturer campaign RVXX2604

1 avril 2026

Transport Canada lists: VNL 2025–2027

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les feux clignotants de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un message d'erreur sur le tableau de bord.

Why it matters

Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur veut tourner ou changer de voie, et pourraient augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Pour réduire les risques pour la sécurité, Volvo Trucks recommande de vérifier le bon fonctionnement des clignotants de la remorque avant de prendre la route, jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

16 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2026139 · manufacturer campaign RVXX2602

25 mars 2026

Transport Canada lists: VNL 2025–2026

What is wrong

Sur certains camions, les freins pourraient se desserrer trop lentement lorsque la pédale de frein est relâchée. La réglementation canadienne exige que les freins se desserrent à l'intérieur d'un certain délai.

Why it matters

Des freins qui se desserrent trop lentement pourraient augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour installer une valve de desserrage des freins et des raccords supplémentaires sur le système de freinage pneumatique.

60 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2026138 · manufacturer campaign RVXX2603

25 mars 2026

Transport Canada lists: VNL 2025

What is wrong

Sur certains camions, le groupe d'instruments pourrait devenir noir pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le camion, y compris l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, les avertissements et les témoins de défaillance.

Why it matters

Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas pourraient accroître le risque d'accident.

What the dealer will do

Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

28 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Accessoires

Transport Canada recall 2025643 · manufacturer campaign RVXX2512

20 novembre 2025

Transport Canada lists: VNL 2025–2026

What is wrong

Sur certains camions, les dispositifs de fixation de barres d'arrêt de charge installés derrière la cabine pourraient faire défaut. Par conséquent, les barres d'arrêt de charge pourraient se desserrer et se séparer du camion.

Why it matters

Une barre d'arrêt de charge qui se sépare pourrait créer un danger pour les autres et augmenter le risque d'accident ou de blessure.

What the dealer will do

Volvo Truck doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de barres d'arrêt de charge.

532 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2025641 · manufacturer campaign RVXX2511

20 novembre 2025

Transport Canada lists: VNL 2025–2026

What is wrong

Sur certains camions, les feux de route automatiques pourraient ne pas passer automatiquement aux feux de croisement. Par conséquent, les camions pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.

Why it matters

Des feux de route qui restent allumés pourraient éblouir les conducteurs en sens inverse et augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Volvo recommande de passer manuellement entre les feux de croisement et les feux de route jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

453 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2024314 · manufacturer campaign RVXX2403

4 juin 2024

Transport Canada lists: VHD 2025 · VNL 2025 · VNR 2025

What is wrong

Sur certains camions, le boîtier de direction pourrait ne pas avoir été fabriqué adéquatement. Par conséquent, le liquide de servodirection pourrait fuir et entraîner une perte d'assistance de la direction. Note : Pour le modèle VNR, ce rappel concerne les modèles VNR et VNRe.

Why it matters

Une perte d'efficacité de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant et créer un risque d'accident.

What the dealer will do

Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le boîtier de direction.

34 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2025 Volvo VNL et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2025 Volvo VNL fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 7 recalls on record for the 2025 Volvo VNL. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.