Passer au contenu principal
CarMonitor accueil

Transports Canada + RNCan

2015 Volvo VNL

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

7

7 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Direction

Transport Canada recall 2019421 · manufacturer campaign RVXX1905

22 août 2019

Transport Canada lists: VNL 2015

What is wrong

Dans certains camions, la poutre d'essieu directeur avant pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction.

Why it matters

Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident.

What the dealer will do

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter, et réparer au besoin, la poutre d'essieu.

9 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2016643 · manufacturer campaign RVXX1608

20 décembre 2016

Transport Canada lists: VNL 2013–2017

What is wrong

Les paramètres de fonctionnement du dessiccateur électronique de certains véhicules pourraient ne pas avoir été réglées correctement, ce qui pourrait permettre la formation de condensation dans le système de freinage pneumatique et donc affecter le fonctionnement du système de freinage par temps froid et augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages aux biens.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent reprogrammer l'unité de commande du véhicule.

127 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2015374 · manufacturer campaign RVXX1503

17 août 2015

Transport Canada lists: VNL 2014–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, le capuchon du logement de rotule de la barre de direction pourrait être endommagé en raison de l'angle du joint à rotule. Cela pourrait permettre à des contaminants d'entrer dans le logement de rotule et causer de la corrosion, ce qui accélèrerait l'usure de la rotule. Si ce problème n'est pas corrigé, le joint à rotule pourrait se détacher du logement de rotule, ce qui causerait une perte complète de la direction. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la barre de direction.

55 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2015116 · manufacturer campaign RVXX1501

18 mars 2015

Transport Canada lists: VHD 2015 · VNL 2015 · VNM 2015

What is wrong

Sur certains véhicules, le ou les diaphragmes de récepteur de frein pourraient avoir été mal fixés en place. Cela pourrait causer un freinage excessif, une surchauffe des freins ou un serrage imprévu des freins à ressort. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les récepteurs de frein.

147 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2014529 · manufacturer campaign RVXX1406

20 novembre 2014

Transport Canada lists: VHD 2014–2015 · VNL 2013–2015 · VNM 2015

What is wrong

Sur certains véhicules munis du système Eco-Roll, qui permet à la boîte de vitesses de se désenclencher du moteur dans certaines situations pour économiser le carburant, un défaut dans le logiciel pourrait empêcher le group motopropulseur de se réenclencher en sortant du mode Eco-Roll. Cela pourrait se produire subitement et, dans certaines conditions, augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

2 885 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2014388 · manufacturer campaign RVXX1404

9 septembre 2014

Transport Canada lists: VNL 2014–2015 · VNX 2015

What is wrong

Sur certains véhicules à moteur D16, les paramètres du logiciel du moteur pourraient avoir été mal établis lors de la fabrication, ce qui pourrait faire caler le moteur. Cela résulterait en une perte de puissance motrice et aurait une incidence négative sur le fonctionnement de la direction assistée et d'autres systèmes de sécurité. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

171 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2014387 · manufacturer campaign RVXX1403

9 septembre 2014

Transport Canada lists: VNL 2014–2015 · VNM 2014–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, les boulons qui fixent l'étrier de frein sur le plateau de frein pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient permettre à l'étrier de frein de se détacher du plateau de frein. Cela mettrait les freins hors­service au niveau de la roue visée, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule tire d'un côté pendant le freinage et pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les boulons et effectuer les réparations nécessaires le cas échéant.

831 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2015 Volvo VNL et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2015 Volvo VNL fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 7 recalls on record for the 2015 Volvo VNL. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.