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Transports Canada + RNCan

2019 Volvo VNL

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

7

7 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Feux et instruments

Transport Canada recall 2021120 · manufacturer campaign RVXX2101

5 mars 2021

Transport Canada lists: VHD 2018–2021 · VNL 2018–2021 · VNR 2018–2021

What is wrong

Sur certains camions, lorsque la commande de priorité manuelle est utilisée pour arrêter les feux de jour, ces derniers pourraient ne pas se rallumer au démarrage. La réglementation canadienne exige que les feux de jour se rallument au démarrage après avoir été arrêtés manuellement.

Why it matters

Le fait de conduire sans feu de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

283 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2019331 · manufacturer campaign RVXX1904

3 juillet 2019

Transport Canada lists: Vah 2019–2020 · VHD 2019–2020 · VNL 2019–2020 · VNM 2019–2020

What is wrong

Sur certains camions, les boulons en T des sangles du réservoir d'air de la boîte de vitesses peuvent avoir été trop serrés. Cela pourrait entraîner la déformation des sangles et faire tomber le réservoir d'air au sol. Si le réservoir d'air se détache, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer d'une vitesse à une autre.

Why it matters

Un réservoir d'air qui se détache complètement du camion pourrait créer un danger pour les autres. Une boîte de vitesses qui ne passe pas d'une vitesse à une autre correctement pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les sangles des réservoirs d'air de la boîte de vitesses afin de déceler tout dommage. Les sangles seront remplacées au besoin.

4 464 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2019330 · manufacturer campaign RVXX1903

3 juillet 2019

Transport Canada lists: Vah 2018–2020 · VHD 2018–2020 · VNL 2018–2020 · VNM 2018–2020

What is wrong

Dans certains camions, le fusible pour le circuit électrique de la transmission pourrait avoir une valeur nominale inférieure à la valeur requise. Par conséquent, le fusible pourrait sauter pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement de la transmission.

Why it matters

Un mauvais fonctionnement de la transmission pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Volvo avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire installer le bon fusible.

265 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2019144 · manufacturer campaign RVXX1902

19 mars 2019

Transport Canada lists: VNL 2018–2020 · VNX 2018–2020

What is wrong

Sur certains véhicules, il se peut que la fenêtre de la couchette ne soit pas fixée correctement, ce qui pourrait entraîner sa séparation du véhicule.

Why it matters

Si la fenêtre se sépare du véhicule, elle pourrait tomber et devenir un danger pour les usagers de la route et les passants; ce qui pourrait créer un risque de blessure et/ou d'accident.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la charnière de la fenêtre de la couchette.

2 754 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2019021 · manufacturer campaign RVXX1901

15 janvier 2019

Transport Canada lists: VNL 2018–2019

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'un actionneur d'embrayage électronique (ECA) ou d'une boîte de vitesses manuelle automatisée Eaton, l'embrayage pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les pièces brisées de l'embrayage pourraient empêcher la boîte de vitesses de se désenclencher ou de passer au point mort.

Why it matters

Si la boîte de vitesse ne se désenclenche pas, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, et ce, même si le frein de stationnement est serré, ce qui augmente les risques d'accident.

What the dealer will do

L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une mise à jour du logiciel du module de commande de la boîte de vitesse.

65 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Pneus

Transport Canada recall 2018640 · manufacturer campaign RVXX1803

21 novembre 2018

Transport Canada lists: VHD 2019 · VNL 2019

What is wrong

Certains véhicules ont été munis de pneus Bridgestone M864, M860A ou M854 à base large, de grandeur 425/65R22.5, qui pourraient ne pas respecter les exigences en matière d'essais d'endurance de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 119 - Certains pneus autres que ceux pour voitures de tourisme. Un problème de fabrication pourrait causer la présence d'une bosse ou d'une boursouflure dans la paroi latérale des pneus. Au fil du temps, cela pourrait causer une détérioration de la structure du pneu et provoquer une défaillance soudaine du pneu, qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés si nécessaire.

19 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2018532 · manufacturer campaign RVXX1802

26 septembre 2018

Transport Canada lists: VNL 2017–2019

What is wrong

Sur certains camions munis d'un moteur Cummins X15 ou ISX15 à canalisations d'alimentation en carburant en nylon et à boulon banjo sur la pompe à carburant, un blocage dans le circuit de refroidissement du carburant pourrait causer l'éclatement d'une canalisation de transport de carburant. Cela pourrait causer une fuite de carburant importante sur la route, ce qui créerait un danger routier pour les autres automobilistes. De plus, ce problème pourrait aussi faire caler le moteur subitement sans que l'on puisse le redémarrer. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les distributeurs agréés par Cummins remplaceront la ligne en nylon concernée par une ligne en acier.

258 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2019 Volvo VNL et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2019 Volvo VNL fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 7 recalls on record for the 2019 Volvo VNL. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.