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Transports Canada + RNCan

2017 Volvo VNL

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Suspension

Transport Canada recall 2020306 · manufacturer campaign RVXX2002

3 juillet 2020

Transport Canada lists: VNL 2017–2018

What is wrong

Sur certains camions, le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) des essieux moteurs arrière dépasse la charge nominale des moyeux de roue. Cela peut entraîner une défaillance prématurée des moyeux. Si cela se produit, une roue pourrait se séparer du camion.

Why it matters

Une séparation de roue pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une roue qui se sépare d'un véhicule peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes se trouvant à proximité.

What the dealer will do

Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir une nouvelle étiquette de conformité sur laquelle figure un PNBE plus bas.

8 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2018532 · manufacturer campaign RVXX1802

26 septembre 2018

Transport Canada lists: VNL 2017–2019

What is wrong

Sur certains camions munis d'un moteur Cummins X15 ou ISX15 à canalisations d'alimentation en carburant en nylon et à boulon banjo sur la pompe à carburant, un blocage dans le circuit de refroidissement du carburant pourrait causer l'éclatement d'une canalisation de transport de carburant. Cela pourrait causer une fuite de carburant importante sur la route, ce qui créerait un danger routier pour les autres automobilistes. De plus, ce problème pourrait aussi faire caler le moteur subitement sans que l'on puisse le redémarrer. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les distributeurs agréés par Cummins remplaceront la ligne en nylon concernée par une ligne en acier.

258 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2016643 · manufacturer campaign RVXX1608

20 décembre 2016

Transport Canada lists: VNL 2013–2017

What is wrong

Les paramètres de fonctionnement du dessiccateur électronique de certains véhicules pourraient ne pas avoir été réglées correctement, ce qui pourrait permettre la formation de condensation dans le système de freinage pneumatique et donc affecter le fonctionnement du système de freinage par temps froid et augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages aux biens.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent reprogrammer l'unité de commande du véhicule.

127 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2016641 · manufacturer campaign RVXX1607

20 décembre 2016

Transport Canada lists: VNL 2017

What is wrong

Dans certains véhicules, les moyeux avant ne supportent pas le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) de l'essieu avant. Plus précisément, des moyeux avant ayant une capacité de 5987 kg (13 200 lb) ont été utilisés sur des camions nécessitant un essieu avant ayant une capacité de 6622 kg (14 600 lb). Si la charge sur l'essieu est supérieure à la capacité maximale des moyeux, il y aura un risque accru de défaillance des moyeux et des roulements, ce qui pourrait causer la séparation complète d'une roue ou plus et une perte de maîtrise du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les moyeux avant par des moyeux ayant une capacité de 6622 kg (14 600 lb). Remarque : Si des dommages surviennent en raison d'une surcharge, le voyant de défaillance du système ABS pourrait s'allumer lorsque la distance entre le dispositif de signal sonore et le capteur ABS augmente (c.-à-d. que le capteur perd le contact avec le dispositif de signal sonore).

15 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2016282 · manufacturer campaign RVXX1604

3 juin 2016

Transport Canada lists: VNL 2017 · VNM 2017

What is wrong

Le module de commande du moteur de certains véhicules pourrait subir un court-circuit interne qui pourrait faire sauter un fusible dans son circuit d'alimentation électrique. Par conséquent, le moteur pourrait caler sans avertissement, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Un calage du moteur causerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur.

2 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2016077 · manufacturer campaign RVXX1602

18 février 2016

Transport Canada lists: VNL 2016–2017 · VNM 2016–2017 · VNX 2016–2017

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'un arbre de direction en deux (2) pièces, la goupille cylindrique pourrait ne pas avoir été installée à l'endroit où le partie inférieure de l'arbre est reliée au raccord de l'arbre de direction lors de l'assemblage. Si la goupille cylindrique est absente, la partie inférieure de l'arbre de direction pourrait se détacher du raccord. Une séparation des deux parties de l'arbre causera une perte complète de la direction, ce qui augmentera les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter l'arbre de direction, ainsi que le remplacer si la goupille cylindrique est absente. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-561. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir une nouvelle réparation.

2 809 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2017 Volvo VNL et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2017 Volvo VNL fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2017 Volvo VNL. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.