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Transports Canada + RNCan

2018 Ford Explorer

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

8

7 en cours

Combinée

12.7L/100 km

Carburant, par année

$3 199

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Structure

Transport Canada recall 2026341 · manufacturer campaign 26S54

14 juillet 2026

Transport Canada lists: Explorer 2016–2019 · Police Interceptor Utility Explorer 2016–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du programme de satisfaction de la clientèle 20N11 pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, les couvre-rails de toit pourraient se desserrer et se détacher pendant la conduite. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2021-267 de Transports Canada. Les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ne nécessitent pas cette réparation.

Why it matters

Un couvre-rail de toit qui se détache pendant la conduite pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer les couvre-rails de toit.

14 442 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2026080 · manufacturer campaign 26S08

20 février 2026

Transport Canada lists: Explorer 2017–2019 · Police Interceptor Utility Explorer 2017–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du ou des biellettes de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le ou les biellettes de la suspension pourraient se briser pendant la conduite. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule.

Why it matters

Une perte de stabilité pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les biellettes de la suspension arrière.

20 416 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 2026005 · manufacturer campaign 25SA4

9 janvier 2026

Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · Escape 2020–2022 · Explorer 2016–2024 · Focus 2016–2018 · and 4 more

What is wrong

Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation.

Why it matters

Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie.

What the dealer will do

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

138 783 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Structure

Transport Canada recall 2024026 · manufacturer campaign 24S02

22 janvier 2024

Transport Canada lists: Explorer 2011–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, la garniture extérieure du montant avant de chaque côté du pare-brise pourrait ne pas être bien fixée. Par conséquent, la ou les garnitures pourraient se détacher et se séparer du véhicule.

Why it matters

Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, de remplacer la garniture du montant avant du pare-brise.

93 349 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Structure

Transport Canada recall 2021267 · manufacturer campaign 21S22

6 mai 2021

Transport Canada lists: Explorer 2016–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, les protège-rails de toit peuvent se détacher. Si cela se produit pendant la conduite, le protège-rail peut se détacher du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de protège-rails de toit peints.

Why it matters

Un protège-rail de toit qui se détache pendant la conduite peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour fixer les protège-rails de toit.

36 419 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2019437 · manufacturer campaign 19C07

29 août 2019

Transport Canada lists: Expedition 2019–2020 · Explorer 2018–2020 · F-150 2018–2020 · F-250 Super Duty 2019–2020 · and 4 more

What is wrong

Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure.

Why it matters

A seatback that moves in a crash could increase the risk of injury.

What the dealer will do

Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.

Shown in English: why it matters — Transport Canada published no French for those sections.

70 741 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteConformité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2019368

26 juillet 2019

Transport Canada lists: Ford Explorer MXV 2018 · Explorer 2018

What is wrong

Si on maintient l'interrupteur des sièges avant inclinables de certains véhicules MXV accessibles aux fauteuils roulants en position ""ON"" trop longtemps, les fils pourraient surchauffer et fondre, ce qui pourrait provoquer un court-circuit.

Why it matters

Un court-circuit électrique pourrait créer un risque d'incendie.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer le véhicule. Le mécanicien ajoutera une minuterie au circuit pour réduire les risques de surchauffe des fils.

17 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant
1 replaced by later campaigns

Circuit électrique

Transport Canada recall 2025554 · manufacturer campaign 25SA4

10 octobre 2025

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · Escape 2020–2022 · Explorer 2016–2018, 2020–2023 · Fusion 2019–2020 · and 4 more

What is wrong

Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché.

Why it matters

Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie.

What the dealer will do

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.

128 886 vehicles affected in CanadaVoitureRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 60 % des 110 véhicules 2018 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
299 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2018 Ford Explorer et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2018 Ford Explorer fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 8 recalls on record for the 2018 Ford Explorer, of which 7 are current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2018 Ford Explorer ?
RNCan cote le 2018 Ford Explorer à 12.7 L/100 km en conduite combinée, émettant 299 g de CO2 par kilomètre. Il y a 7 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2018 Ford Explorer pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 199 in fuel, producing roughly 4 767 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.