Transports Canada + RNCan
Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.
5
5 en cours
8.9L/100 km
$2 242
16 249 km, prix de l’Ontario
Transport Canada recall 2014183 · manufacturer campaign 103
21 mai 2014
Transport Canada lists: Swift 2004–2008
Sur certains véhicules, la chaleur produite dans le module des feux de jour pourrait faire fondre le module, ce qui pourrait causer un incendie, blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels.
Les concessionnaires doivent inspecter le module des feux de jour et, au besoin, le remplacer.
Transport Canada recall 2012278 · manufacturer campaign 93
13 août 2012
Transport Canada lists: Swift 2004–2007 · Verona 2004–2006
Sur certains véhicules, le module des feux de jour pourrait faire défaut, ce qui causerait au moins un des problèmes suivants : l'intensité des feux de jour pourrait varier, mais les feux demeureraient allumés; l'indicateur des feux de jour dans le tableau de bord pourrait clignoter; les feux de jour pourraient demeurer allumés une fois le moteur du véhicule éteint; les feux de jour pourraient cesser de fonctionner et l'indicateur des feux de jour dans le tableau de bord s'éteindrait. Une perte des feux de jour pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.
Si le problème ci-avant existe, les concessionnaires devront remplacer le module des feux de jour des véhicules de 10 ans ou 240 000 km et moins, à compter de la date de l'immatriculation initiale du véhicule.
Transport Canada recall 2007283 · manufacturer campaign 73
4 septembre 2007
Transport Canada lists: Swift 2004–2005
Sur certains véhicules, le papillon des gaz pourrait se coincer en position ouverte à cause d'un givrage du corps de papillon lorsque la température est près ou au dessous de - 20 ºC. Si le papillon se bloquait en position ouverte pendant que le véhicule est en mouvement, un accident pourrait se produire. Le véhicule pourrait avoir ce problème même si un ou la totalité (2) des entretiens recommandés par les deux précédents rappels ont été effectués. Voir rappels 2005245 (Suzuki 58) et 2006328 (Suzuki 67).
Les concessionnaires devront remplacer la soupape de recyclage des gaz de carter et le corps du papillon des gaz.
Transport Canada recall 2006328 · manufacturer campaign 67
30 novembre 2006
Transport Canada lists: Swift 2004–2005
Sur certains véhicules, le papillon des gaz pourrait se coincer en position ouverte à cause de la formation de givre dans le boîtier d'injection monopoint lorsque la température est inférieure ou à peu près égale à -20 ºC. Si le papillon des gaz se coinçait en position ouverte pendant que le véhicule roule, un accident pourrait survenir.
Les concessionnaires devront réparer l'ensemble de mise à jour du dispositif de recyclage des gaz du carter précédemment posé dans le cadre du rappel 05-245 (Suzuki - 58).
Transport Canada recall 2005245 · manufacturer campaign 58
24 août 2005
Transport Canada lists: Swift 2004–2005
Le corps du papillon des gaz de certains véhicules pourrait geler lorsque la température est inférieure ou à peu près égale à - 20 °C. Le papillon des gaz pourrait se bloquer en position ouverte ou l'accélérateur pourrait geler.
Les concessionnaires devront installer de nouvelles pièces qui s'intègrent au circuit de refroidissement afin de réchauffer les canalisations de recyclage des gaz du carter pour que ces canalisations ne gèlent pas.
Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet
Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2005 Suzuki Swift et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.
Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.