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Transports Canada + RNCan

2009 Mazda Mazda6

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

10.2L/100 km

Carburant, par année

$2 569

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Structure

Transport Canada recall 2018504 · manufacturer campaign 2818I

14 septembre 2018

Transport Canada lists: Mazda6 2009–2010

What is wrong

Sur certains véhicules immatriculés et utilisés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau­Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île­ du­ Prince­ Édouard, et Terre ­Neuve et Labrador), la traverse de cadre de châssis avant pourrait se corroder à cause d'un défaut de fabrication. Cela pourrait avoir une incidence négative sur le comportement routier du véhicule et diminuer le contrôle de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront poser un tuyau de drainage, inspecter la traverse de cadre de châssis et, en fonction de son état, la remplacer ou poser un renfort et appliquer une couche de cire.

14 102 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2018040 · manufacturer campaign 2418A

19 janvier 2018

Transport Canada lists: Mazda6 2009

What is wrong

Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin avant côté passager. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

7 646 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2016395 · manufacturer campaign 9816H

10 août 2016

Transport Canada lists: Mazda6 2009–2010

What is wrong

Dans certains véhicules, une défectuosité dans le module de commande du système de retenue supplémentaire (SRS) pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture de sécurité en cas d'accident lors duquel leur déclenchement est nécessaire. Si les composants du SRS ne se déclenchent pas lors d'un accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du SRS. Remarque : Si ce problème survient, le voyant du SRS s'allumera.

7 575 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2013322

23 septembre 2013

Transport Canada lists: Mazda6 2009–2013

What is wrong

Sur certains véhicules, les vis des loquets de portière pourraient se desserrer à la longue, ce qui empêcherait la ou les portières de se verrouiller lorsque fermées et allumerait le voyant d'avertissement de portière mal fermée. Si le véhicule était utilisé dans cet état, les portières pourraient s'ouvrir pendant qu'il roule, ce qui augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et resserrer ou remplacer les vis des loquets.

25 155 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2011090 · manufacturer campaign 6211B

28 février 2011

Transport Canada lists: Mazda6 2009–2010

What is wrong

Sur certains véhicules munis du moteur de 2,5 L, un type particulier d'araignées pourrait tisser une toile dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur de vapeurs de carburant, ce qui pourrait causer une restriction dans la canalisation. Dans un tel cas, la pression à l'intérieur du réservoir à carburant pourrait devenir excessivement négative lorsque le système de contrôle des émissions travaille à purger les vapeurs de l'absorbeur. Comme l'absorbeur est purgé plusieurs fois en utilisation normale, la contrainte exercée sur le réservoir à carburant pourrait provoquer une fissure causant une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront nettoyer la canalisation de ventilation de l'absorbeur et poser un clapet de retenue pour empêcher les araignées d'entrer. Le module de commande du groupe motopropulseur devra être reprogrammé à l'aide d'un logiciel modifié qui comporte une fonction permettant d'éviter les pressions négatives excessives dans le réservoir à carburant. Lorsque des dommages au niveau du réservoir à carburant ou la présence d'une toile d'araignée dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur sont détectés, le réservoir à carburant et le clapet de non­retour sur la canalisation de ventilation de l'absorbeur devront être remplacés.

10 247 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2009036 · manufacturer campaign 5209A

4 février 2009

Transport Canada lists: Mazda6 2009

What is wrong

Sur certains véhicules, la poignée de porte extérieure pourrait se tordre, ce qui empêcherait la porte de se verrouiller. Cela pourrait permettre à la porte de s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les poignées de porte extérieures et les supports connexes.

3 958 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 72 % des 125 véhicules 2009 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
235 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2009 Mazda Mazda6 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2009 Mazda Mazda6 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2009 Mazda Mazda6. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2009 Mazda Mazda6 ?
RNCan cote le 2009 Mazda Mazda6 à 10.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 235 g de CO2 par kilomètre. Il y a 3 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2009 Mazda Mazda6 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 569 in fuel, producing roughly 3 829 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.