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Transports Canada + RNCan

2015 Jaguar F-TYPE

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

10.3L/100 km

Carburant, par année

$2 594

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2019202 · manufacturer campaign H208

25 avril 2019

Transport Canada lists: F-TYPE 2014–2015

What is wrong

Dans certaines voitures, le système de classification de l'occupant (OCS) pourrait mal fonctionner. Par conséquent, le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager lorsqu'un nourrisson ou un enfant est assis sur le siège du passager. Remarque : Les voitures qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel J047 de Jaguar (rappel 2014-515 de Transports Canada) doivent subir une nouvelle inspection dans le cadre du présent rappel.

Why it matters

En cas d'accident, un coussin gonflable qui se déploie devant un nourrisson ou un enfant augmenterait les risques de blessures.

What the dealer will do

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter l'ensemble de ceinture de sécurité du passager. Le câblage de la ceinture de sécurité devra être réparé au besoin. Remarque : Aucun enfant ne devrait s'asseoir sur le siège du passager jusqu'à ce que le présent rappel soit terminé.

816 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014515 · manufacturer campaign J047

12 novembre 2014

Transport Canada lists: F-TYPE 2014–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, une défectuosité dans les fils du système de classification d'occupant pourrait faire en sorte que le système ne réussisse pas à détecter la présence d'un enfant ou d'un adulte de petite taille sur le siège du passager avant et mette le coussin gonflable du passager hors­service. La défectuosité pourrait aussi faire en sorte que le système ne réussisse pas à détecter la présence d'un siège d'auto pour enfant sur le siège du passager et ne mette pas hors­service le coussin gonflable du passager. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège lors d'un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront corriger la configuration de faisceau de câbles.

816 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2014486 · manufacturer campaign J044

30 octobre 2014

Transport Canada lists: F-TYPE 2015 · XF 2015 · XJ 2015

What is wrong

Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation des pièces du système d'entraînement de la courroie des accessoires du moteur pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient devenir lâches. Cela pourrait causer une perte de la direction assistée ou du système de chargement électrique, et pourrait permettre au câble positif de l'alternateur de produire des arcs contre d'autres pièces, ce qui pourrait causer un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation et les serrer conformément aux spécifications au besoin.

71 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Accessoires

Transport Canada recall 2014329 · manufacturer campaign J043

6 août 2014

Transport Canada lists: F-TYPE 2015

What is wrong

Sur certains véhicules, une caractéristique de programmation qui limite la vitesse de roulement en cas de défaillance de l'aileron arrière déployable pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Cela pourrait permettre au véhicule d'être utilisé à plus haute vitesse sans que l'aileron ne soit déployé, ce qui pourrait avoir une incidence sur son comportement routier et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

3 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Deux places
Dans sa catégorie
Plus efficace que 55 % des 87 véhicules 2015 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
237 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2015 Jaguar F-TYPE et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2015 Jaguar F-TYPE fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2015 Jaguar F-TYPE. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2015 Jaguar F-TYPE ?
RNCan cote le 2015 Jaguar F-TYPE à 10.3 L/100 km en conduite combinée, émettant 237 g de CO2 par kilomètre. Il y a 4 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2015 Jaguar F-TYPE pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 594 in fuel, producing roughly 3 866 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.