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Transports Canada + RNCan

2011 Volvo S60

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

5

5 en cours

Combinée

11.1L/100 km

Carburant, par année

$2 796

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2020298 · manufacturer campaign R10029

30 juin 2020

Transport Canada lists: S60 2011–2020 · S80 2007–2016 · V60 2011–2018 · V70 2008–2016 · and 2 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le câble en acier flexible qui relie la ceinture de sécurité à l'extérieur des sièges avant pourrait s'affaiblir au fil du temps. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se détacher.

Why it matters

Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident peut augmenter les risques de blessure.

What the dealer will do

Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de remplacer les ancrages des ceintures de sécurité avant.

24 089 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2013419 · manufacturer campaign R29436

26 novembre 2013

Transport Canada lists: S60 2011–2012

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la NSVAC 101 - Contrôles et affichages. Le capteur de pression d'huile n'est pas activé dans le logiciel d'origine téléchargé du fabricant. Par conséquent, aucune information sur la pression d'huile n'est indiquée au chauffeur dans le groupe d’instruments.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre les logiciels à jour.

1 402 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Étiquette

Transport Canada recall 2011388 · manufacturer campaign R247

4 novembre 2011

Transport Canada lists: S60 2011–2012

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'une roue et d'un pneu de secours comme accessoires posés en option par le concessionnaire, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale pourrait ne pas donner les bons renseignements. Comme le véhicule était équipé (par l'usine) d'un ensemble de gonflage de pneus, l'étiquette indique que le véhicule n'est pas muni d'un pneu de secours, au lieu de donner la taille et la pression de gonflage du pneu de secours.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale.

11 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2010423 · manufacturer campaign R235

23 novembre 2010

Transport Canada lists: S40 2009–2011 · S60 2009, 2011 · V50 2009–2011 · XC60 2010–2011

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'un siège avant droit à commande électrique, les butées des rails de châssis du siège pourraient être manquantes. Si c'était le cas, le siège pourrait être avancé et reculé plus qu'à la normale, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas de collision frontale.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les rails de siège avant pour voir s’ils ont une butée; ils devront en poser une si nécessaire.

1 319 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2010416 · manufacturer campaign R234

18 novembre 2010

Transport Canada lists: S60 2011 · S80 2011 · XC60 2011 · XC70 2011

What is wrong

Sur certains véhicules, l'étalonnage du logiciel de boîte de vitesses et de moteur est trop sensible. Lorsque le conducteur freine dans la circulation de ville ou qu'il retire son pied de l'accélérateur, le régime de ralenti pourrait chuter, ce qui ferait caler le moteur. Si le moteur calait, cela pourrait, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de boîte de vitesses et de moteur.

1 087 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Compacte
Dans sa catégorie
Plus efficace que 30 % des 128 véhicules 2011 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
255 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2011 Volvo S60 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2011 Volvo S60 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 5 recalls on record for the 2011 Volvo S60. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2011 Volvo S60 ?
RNCan cote le 2011 Volvo S60 à 11.1 L/100 km en conduite combinée, émettant 255 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2011 Volvo S60 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 796 in fuel, producing roughly 4 166 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.