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Transports Canada + RNCan

2014 Nissan LEAF

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

18.4kWh/100 km

Carburant, par année

$434

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Chaufferette et dégivreur

Transport Canada recall 2023225 · manufacturer campaign R22C5

3 avril 2023

Transport Canada lists: LEAF 2013–2017

What is wrong

Lorsque la température est inférieure à -10 °C, le dégivreur pourrait ne pas fonctionner correctement si vous suivez les instructions du manuel du propriétaire et faites fonctionner le ventilateur à la vitesse maximale. Par conséquent, il se peut que vous ne puissiez pas dégivrer le pare-brise. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2023-045 de Transports Canada.

Why it matters

Un pare-brise qui ne peut être désembué ou dégivré peut réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste leur fournir un addendum au manuel du propriétaire qui indique les bons réglages pour utiliser le dégivreur lorsque la température est inférieure à -10 °C.

4 850 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2019044 · manufacturer campaign PC680

1 février 2019

Transport Canada lists: LEAF 2013–2017

What is wrong

Lorsque le véhicule est stationné pendant longtemps dans un endroit très froid, un relais dans le circuit de freinage pourrait geler. Si cela se produisait, des avertissements multiples concernant les freins demeureraient allumés au niveau du groupe d'instruments une fois le moteur du véhicule démarré. Le conducteur pourrait aussi remarquer que la pédale de freinage est difficile à enfoncer. Si l'on roulait avec le véhicule, cela pourrait causer une augmentation de la distance de freinage.

Why it matters

Une augmentation de la distance de freinage pourrait causer un risque d'accident.

What the dealer will do

L'enterprise envoyera par la poste aux propriétaires une lettre expliquant le problème. La lettre décrira comment les avertissements concernant les freins fonctionnent. Les conducteurs ne devraient pas utiliser le véhicule si les avertissements demeurent allumés. Nissan fournira une prolongation de garantie de 4 ans/80 000 km pour corriger le problème de gel de relais.

4 580 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2016179

25 avril 2016

Transport Canada lists: JX35 2013 · Q50 2014–2017 · QX60 2014–2016 · Altima 2013–2016 · and 8 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

257 130 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2016096

29 février 2016

Transport Canada lists: LEAF 2013–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, lorsque le véhicule est stationné à un endroit où il est exposé à des températures froides pendant une période prolongée, le relais à l'intérieur du servofrein électronique pourrait geler. Cela pourrait augmenter la pression à exercer sur la pédale de frein, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Cela pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Un distributeur certifié de véhicules électriques devra reprogrammer le logiciel du dispositif intelligent de commande électrique des freins. Remarque : Si ce problème est présent, un voyant d'avertissement d'anomalie des freins s'allumera au démarrage du véhicule afin d'avertir le conducteur du problème.

647 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Structure

Transport Canada recall 2014137

16 avril 2014

Transport Canada lists: LEAF 2014

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants et de la NSVAC 305 - Déversement d’électrolyte et protection contre les décharges électriques. L'ensemble avant pourrait ne pas avoir été soudé selon les spécifications. Cela pourrait avoir un effet sur la résistance en cas de collision et pourrait être non conforme aux normes, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures lors d'une collision.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les véhicules à la recherche de mauvaises soudures. Les véhicules ayant de mauvaises soudures seront remplacés.

65 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014093

25 mars 2014

Transport Canada lists: JX35 2013 · Q50 2014 · QX60 2014 · Altima 2013–2014 · and 4 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le logiciel du système de classification de l'occupant assis sur le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors qu'il est occupé par un adulte. Si cela se produisait, le coussin gonflable du passager serait désactivé sans que le voyant d'avertissement ne s'allume. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le système de classification de l'occupant.

60 022 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 99 % des 183 véhicules 2014 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
135 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2014 Nissan LEAF et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2014 Nissan LEAF fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2014 Nissan LEAF. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2014 Nissan LEAF ?
RNCan cote le 2014 Nissan LEAF à 18.4 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 135 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2014 Nissan LEAF pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $434 in electricity, producing roughly 105 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.