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Transports Canada + RNCan

2016 Mitsubishi RVR

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

9

8 en cours

Combinée

9.3L/100 km

Carburant, par année

$2 342

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Freins

Transport Canada recall 2020579 · manufacturer campaign SR-20-005

27 novembre 2020

Transport Canada lists: Outlander 2016 · RVR 2016

What is wrong

Sur certains véhicules, la tige d'actionnement du frein de stationnement dans l'étrier de frein arrière pourrait rouiller et se bloquer. Si cela se produit, le frein de stationnement pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Par conséquent, il pourrait y avoir une traînée des freins et le rendement du frein de stationnement pourrait être réduit. Si le véhicule n'est pas laissé en marche lorsqu'il est stationné, il pourrait se déplacer. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel SR-18-002 (rappel de Transports Canada n° 2018-053).

Why it matters

Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.

What the dealer will do

Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les étriers de frein arrière.

4 916 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Structure

Transport Canada recall 2020216 · manufacturer campaign SR-20-003

15 mai 2020

Transport Canada lists: Lancer 2008–2010 · Outlander 2008–2013 · RVR 2011–2016

What is wrong

Sur certains véhicules, le sel de déneigement pourrait corroder la traverse avant (sous-châssis). En conséquence, un bras de commande inférieur pourrait éventuellement se détacher de la traverse, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Why it matters

Une perte de contrôle pourrait entraîner un risque de collision.

What the dealer will do

Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la traverse avant (sous-châssis). Si aucune corrosion importante n'est constatée, le concessionnaire pulvérisera un revêtement d'étanchéité et anticorrosion à l'intérieur de la traverse et sur celle-ci. Si une corrosion importante est constatée, le concessionnaire remplacera la traverse.

81 449 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Système visuel

Transport Canada recall 2018083 · manufacturer campaign SR-18-004

12 février 2018

Transport Canada lists: RVR 2011–2016

What is wrong

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de la zone de l'auvent du pare-brise jusque sur le joint à rotule de tringlerie d'essuie-glace avant. À la longue, cela pourrait corroder ou user le joint, ce qui pourrait causer le détachement de la rotule de tringlerie d'essuie-glace. S'il y avait détachement, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions qui pourraient augmenter le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la tige de tringlerie d'essuie-glace par une tige de contre-mesure, et inspecteront le bras de manivelle de moteur d'essuie-glace et le remplaceront au besoin.

37 654 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2018053 · manufacturer campaign SR-18-002

26 janvier 2018

Transport Canada lists: Outlander 2014–2016 · RVR 2013–2016

What is wrong

Dans certains véhicules, l'absence d'une protection antirouille suffisante sur l'arbre de frein de stationnement et un rendement insuffisant de l'étanchéité de la gaine de l'étrier de frein arrière pourrait permettre une infiltration d'eau à l'intérieur de ces composants, ce qui causerait de la corrosion. Par conséquent, l'arbre de frein de stationnement pourrait se coincer, ce qui causerait un freinage excessif et/ou une réduction du rendement du frein de stationnement. De plus, le régleur automatique pour le dégagement de la plaquette de frein de l'étrier de frein arrière avec le frein de stationnement intégré pourrait ne pas fonctionner correctement. Ces conditions pourraient provoquer un déplacement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les freins arrière, ainsi que les réparer au besoin.

39 131 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2017475 · manufacturer campaign SR-17-005

29 septembre 2017

Transport Canada lists: Lancer Evolution 2015–2016 · Outlander 2015–2017 · RVR 2015–2016

What is wrong

Sur certains véhicules, des relais électriques défectueux pourraient avoir été posés dans le centre de distribution de l'alimentation électrique, ce qui pourrait causer la défaillance de certains circuits électriques. Ces défaillances pourraient faire caler le moteur, diminuer la puissance du moteur ou interrompre le fonctionnement du ventilateur de refroidissement du moteur et causer la surchauffe du moteur. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les relais visés par des pièces à jour.

28 615 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2017198 · manufacturer campaign SR-17-002

7 avril 2017

Transport Canada lists: Outlander 2016 · RVR 2016

What is wrong

Dans certains véhicules, les dimensions de certains composants dans certains mécanismes de verrouillage de portière pourraient ne pas respecter les spécifications et pourraient ne pas permettre un verrouillage adéquat à des températures élevées. Si ce problème survient et qu'un mécanisme de portière ne se verrouille pas adéquatement, la portière pourrait être ouverte par inadvertance pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du véhicule assis près de la portière, ou entraîner des dommages matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les mécanismes de verrouillage de portière touchés par des mécanismes de remplacement.

7 742 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2016591 · manufacturer campaign SR-16-011

24 novembre 2016

Transport Canada lists: RVR 2011–2012, 2016

What is wrong

Dans certains véhicules, la quantité de traitement anticorrosion appliqué sur les tubes extérieurs des montants de soutien du hayon arrière lors de la fabrication pourrait avoir été insuffisante. Par conséquent, le tube extérieur pourrait se corroder en raison de la pénétration de sel et d'eau. Si ce problème survient, les montants de soutien du hayon pourraient rapidement perdre de la pression, ce qui permettrait au hayon de s'abaisser soudainement. Cela exposerait les personnes sous le hayon ou à proximité à des risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les montants de soutien de hayon par des montants modifiés.

16 244 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2016379 · manufacturer campaign SR16-006

27 juillet 2016

Transport Canada lists: Lancer 2015–2016 · Outlander 2016 · RVR 2016

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses à variation continue (CVT), le sélecteur de gamme pourrait subir une perte de signal momentanément. Si ce problème survient, l'accélération du véhicule pourrait être réduite de façon imprévue, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique (ECU) de la boîte de vitesses à variation continue (CVT).

10 833 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : petit
Dans sa catégorie
Plus efficace que 68 % des 180 véhicules 2016 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
214 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2016 Mitsubishi RVR et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2016 Mitsubishi RVR fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 9 recalls on record for the 2016 Mitsubishi RVR. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2016 Mitsubishi RVR ?
RNCan cote le 2016 Mitsubishi RVR à 9.3 L/100 km en conduite combinée, émettant 214 g de CO2 par kilomètre. Il y a 3 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2016 Mitsubishi RVR pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 342 in fuel, producing roughly 3 491 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.