Passer au contenu principal
CarMonitor accueil

Transports Canada + RNCan

2017 Mercedes-Benz Gle Class

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

9

9 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2022741 · manufacturer campaign 6490011

22 décembre 2022

Transport Canada lists: Gle Class 2012–2019 · ML Class 2012–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infilter à l'arrière du véhicule et s'accumuler dans le logement de la roue de secours. Si cela se produisait, l'unité de commande de la pompe à carburant pourrait subir un court-circuit et faire caler le moteur. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que le témoin d'anomalie s'illumine, que le tapis de l'espace de chargement soit humide et/ou que l'eau qui se déplace dans le logement de la roue de secours fasse du bruit pendant la conduite.

Why it matters

Une soudaine perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de détecter toute fuite d'eau et pour faire installer un bouchon de vidange dans le logement de la roue de secours. L'unité de commande de la pompe à carburant sera remplacée au besoin. Pour réduire les risques pour la sécurité, inspecter régulièrement l'espace de chargement et le logement de la roue de secours pour détecter toute trace d'humidité.

41 417 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2018724

20 décembre 2018

Transport Canada lists: C Class 2011–2017 · CLS Class 2011–2017 · E Class 2011–2017 · GLC Class 2011–2017 · and 4 more

What is wrong

Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

22 346 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Moteur

Transport Canada recall 2018217

27 avril 2018

Transport Canada lists: GL Class 2012–2017 · Gle Class 2012–2017 · GLS Class 2012–2017 · ML Class 2012–2017

What is wrong

L'huile du réservoir du Active Curve System (ACS) de certains véhicules pourrait commencer à mousser dans certaines situations de conduite dynamiques et son niveau pourrait baisser sous le niveau prescrit. Par conséquent, de la mousse d'huile pourrait s'échapper du réservoir d'huile par les évents du bouchon et éclabousser les surfaces chaudes des éléments du système d'échappement, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent inspecter le réservoir ACS pour s'assurer du bon niveau d'huile et remplacer le bouchon par un bouchon révisé.

1 627 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Étiquette

Transport Canada recall 2017644

19 décembre 2017

Transport Canada lists: Gle Class 2017

What is wrong

Certains véhicules hydrides rechargeables pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. En effet, l'étiquette de pression de gonflage des pneus apposée sur le montant B indique les mauvais renseignements relatifs au nombre de sièges et aux dimensions des pneus sur les essieux avant et arrière. Si les mauvais pneus étaient installés sur le véhicule, l'étalonnage de la vitesse du véhicule pourrait être incorrecte.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent inspecter l'étiquette de pression de gonflage des pneus sur le montant B et, au besoin, la remplacer.

1 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2017642

19 décembre 2017

Transport Canada lists: Gle Class 2017 · GLS Class 2017 · S Class 2017

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. En effet, le verrou de la porte gauche (côté conducteur) pourrait indiquer que celle-ci est verrouillée alors qu'elle ne l'est pas.

What the dealer will do

Les concessionnaire doivent inspecter les verrous de la porte gauche et, au besoin, les remplacer.

2 243 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2017452 · manufacturer campaign 2017100006

20 septembre 2017

Transport Canada lists: Gle Class 2017 · GLS Class 2017

What is wrong

Sur certains véhicules, les panneaux de verre avant et arrière du toit ouvrant panoramique pourraient ne pas avoir été fixés conformément aux spécifications et pourraient se séparer du véhicule alors que ce dernier est en mouvement, ce qui pourrait représenter un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le toit ouvrant panoramique et le remplacer au besoin.

6 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2017395

15 août 2017

Transport Canada lists: Gle Class 2016–2017

What is wrong

Sur certains véhicules, le module de commande du moteur pourrait ne pas respecter les spécifications. Le moteur pourrait s'arrêter lorsque les freins sont serrés juste avant que le véhicule s'immobilise et/ou lorsque la charge du moteur est élevée si la pédale d'accélérateur n'est pas suffisamment enfoncée à la suite d'un démarrage en mode ECO. Selon l'état de la circulation, un arrêt imprévu du moteur pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur et de la transmission.

2 775 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2017207

11 avril 2017

Transport Canada lists: E Class 2016–2017 · Gle Class 2016–2017 · GLS Class 2016–2017

What is wrong

Dans certains véhicules, le connecteur de direction à assistance électrique pourrait ne pas être entièrement étanche. Par conséquent, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande de l'assistance de la direction, ce qui pourrait interrompre le signal et désactiver l'assistance électrique de la direction. Une perte de l'assistance de la direction pourrait augmenter l'effort à exercer sur le volant de manière imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le connecteur et, au besoin, remplacer la crémaillère.

6 405 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2017060 · manufacturer campaign 2017020004

9 février 2017

Transport Canada lists: Gle Class 2016–2017 · GLS Class 2016–2017

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale et la NSVAC 212 - Cadre de pare-brise. Le collage du pare-brise pourrait ne pas satisfaire aux spécifications de la norme 212, et le pare-brise pourrait se détacher en cas d'accident. En cas de collision frontale justifiant le déploiement du coussin gonflable du passager avant, le pare-brise pourrait ne pas pouvoir soutenir le coussin gonflable comme prévu (non­conformité à la norme 208) augmentant ainsi les risques de blessures au passager avant.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le pare-brise.

4 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2017 Mercedes-Benz Gle Class et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2017 Mercedes-Benz Gle Class fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 9 recalls on record for the 2017 Mercedes-Benz Gle Class. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.