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Transports Canada + RNCan

2025 Lincoln Aviator

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

10

10 en cours

Combinée

11.9L/100 km

Carburant, par année

$2 997

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2026339 · manufacturer campaign 26S52

14 juillet 2026

Transport Canada lists: Explorer 2020–2026 · Aviator 2020–2026

What is wrong

Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25S67 (numéro de rappel de Transports Canada 2025-328) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait rester coincée. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue. Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-328 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.

Why it matters

Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la garniture et le boîtier du bouton de rabattement des sièges par un modèle de conception améliorée.

26 900 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2026128 · manufacturer campaign 26S21

18 mars 2026

Transport Canada lists: Explorer 2025 · Aviator 2025 · Nautilus 2024–2025 · Navigator 2022–2025

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. De plus, certains systèmes avancés d'aide à la conduite pourraient ne pas fonctionner correctement, notamment l'assistance pré-collision et le système de maintien de voie. Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'affichage des messages d'avertissement « Défaut caméra avant », « Assistance pré-collision non disponible » et/ou « Système de maintien de voie désactivé » sur le tableau de bord.

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Des systèmes d'aide à la conduite qui ne fonctionnent pas pourraient également augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module de traitement d'image (IPMA). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

22 690 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2026124 · manufacturer campaign 26C18

17 mars 2026

Transport Canada lists: Explorer 2020–2021, 2025–2026 · Police Interceptor Utility Explorer 2020–2021, 2025–2026 · Aviator 2020–2021, 2023–2026

What is wrong

Sur certains véhicules, le ou les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité arrière extérieures pourraient être manquants ou desserrés. Par conséquent, la ou les ceintures de sécurité pourraient se détacher en cas d'accident.

Why it matters

Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait accroître le risque de blessure lors d'un accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer, installer ou remplacer les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité.

44 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2025583 · manufacturer campaign 25C60

24 octobre 2025

Transport Canada lists: Explorer 2025 · Police Interceptor Utility Explorer 2025 · Aviator 2025 · Corsair 2025–2026

What is wrong

Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des bulles d'air pourraient se former dans le pare-brise.

Why it matters

Des bulles d'air qui se forment dans le pare-brise pourraient réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le pare-brise.

3 044 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2025548 · manufacturer campaign 25SA3

11 octobre 2025

Transport Canada lists: Explorer 2024–2026 · Police Interceptor Utility Explorer 2024–2026 · Aviator 2025

What is wrong

Sur certains véhicules, les boulons d'attelage de remorque pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer et l'attelage pourrait se séparer du véhicule. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un ensemble de remorquage.

Why it matters

Un dispositif d'attelage et/ou une remorque qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et créer un risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer ou remplacer les boulons d'attelage.

102 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2025433 · manufacturer campaign 25C42

22 août 2025

Transport Canada lists: Explorer 2025 · Police Interceptor Utility Explorer 2025 · Aviator 2025

What is wrong

Sur certains véhicules, le module confort-commodité pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, les feux arrière de la remorque pourraient ne pas s'allumer lorsque la remorque est attelée. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte qu'un message d'erreur concernant la remorque s'affiche sur le groupe d'instruments ainsi que le mauvais fonctionnement de divers systèmes électriques.

Why it matters

Des feux arrière de remorque qui fonctionnent mal pourraient rendre le véhicule moins visible et accroître le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module confort-commodité.

18 266 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2025393 · manufacturer campaign 25C33

28 juillet 2025

Transport Canada lists: Aviator 2025

What is wrong

Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande ou de l'application mobile LincolnWay pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre arrière pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.

Why it matters

Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

2 421 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2025328 · manufacturer campaign 25S67

13 juin 2025

Transport Canada lists: Explorer 2020–2025 · Aviator 2020–2025

What is wrong

Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait avoir été mal installée. Par conséquent, le bouton pourrait rester coincé. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue.

Why it matters

Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer la garniture du bouton de rabattement des sièges.

20 298 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2025327 · manufacturer campaign 25S66

13 juin 2025

Transport Canada lists: Aviator 2020–2025

What is wrong

Sur certains véhicules, la ou les garnitures extérieures du montant C et/ou la ou les barres séparatrices des vitres des portières arrière pourraient avoir été mal fixées. Par conséquent, les garnitures et les barres séparatrices pourraient se desserrer et se détacher du véhicule.

Why it matters

Des pièces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les garnitures du montant C et les barres séparatrices des vitres.

9 912 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2025023 · manufacturer campaign 25S03

17 janvier 2025

Transport Canada lists: Explorer 2025 · Aviator 2025

What is wrong

Sur un petit nombre de véhicules, les boulons de la traverse de transmission pourraient être manquants ou ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, la transmission pourrait se déplacer et causer une perte soudaine de puissance aux roues.

Why it matters

Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier si des boulons sont desserrés ou manquants. Le concessionnaire remplacera les boulons ou la traverse, au besoin.

8 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 36 % des 244 véhicules 2025 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
278 g/km

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Questions fréquentes

Le 2025 Lincoln Aviator fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 10 recalls on record for the 2025 Lincoln Aviator. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2025 Lincoln Aviator ?
RNCan cote le 2025 Lincoln Aviator à 11.9 L/100 km en conduite combinée, émettant 278 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2025 Lincoln Aviator pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 997 in fuel, producing roughly 4 467 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.