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Transports Canada + RNCan

2009 Dodge Challenger

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

12.6L/100 km

Carburant, par année

$3 173

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Accessoires

Transport Canada recall 2017663 · manufacturer campaign T82

22 décembre 2017

Transport Canada lists: Pacifica 2018 · Town & Country 2014–2016 · Caliber 2007 · Challenger 2009 · and 14 more

What is wrong

Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CA/">www.kidde.com</a>.

7 391 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2016265 · manufacturer campaign S43

27 mai 2016

Transport Canada lists: 300 2005–2012 · Aspen 2007–2009 · Challenger 2008–2012 · Charger 2006–2012 · and 11 more

What is wrong

Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu'à des cycles de températures élevées, l'agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d'une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l'élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

459 492 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2015305 · manufacturer campaign R37

13 juillet 2015

Transport Canada lists: Challenger 2008–2010

What is wrong

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant) pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du coussin gonflable. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule et, par conséquent, augmenter les risques de blessures. Cela pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant).

8 538 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2009323 · manufacturer campaign J27

12 novembre 2009

Transport Canada lists: 300 2009–2010 · Challenger 2009–2010 · Charger 2009–2010

What is wrong

Sur certains véhicules, l'écrou d'axe de roue avant - qui retient le moyeu, le rotor et la roue - pourrait ne pas avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre à la roue de se détacher du véhicule pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels, blessant quelqu'un ou entraînant des pertes de vies.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront vérifier si l'écrou d'axe de roue avant est en place et le poser s'il n'y en a pas.

1 172 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2008445 · manufacturer campaign H41

16 décembre 2008

Transport Canada lists: 300 2009 · Challenger 2009 · Charger 2009

What is wrong

Sur certains véhicules, les capteurs de surveillance de la pression d’air dans les pneus pourraient ne pas transmettre la pression d’air réelle. Cela pourrait faire en sorte que le conducteur ne réalise pas que la pression d’air d’un ou de plusieurs de ses pneus est basse.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les capteurs de surveillance de la pression d’air dans les pneus.

16 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2008326 · manufacturer campaign H29

8 septembre 2008

Transport Canada lists: Challenger 2008–2009

What is wrong

Certains véhicules munis de l'option " Keyless Go " ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Si le transmetteur d'entrée sans clé à distance était enlevé du véhicule avant d'appuyer sur le bouton " stop/start ", le centre d'information du groupe d'instruments afficherait le message " fobik not present " et, si le bouton " stop/start " était enfoncé, maintenu, et que le moteur était arrêté, le code de clé électronique serait enlevé du véhicule. Comme cela peut se produire dans une autre position que PARK (boîte de vitesses), et que la boîte de vitesses ne se verrouille pas en position PARK suite au retrait de la clé de contact, il s'agit d'une non conformité au standard.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module nodal d'allumage sans fil des véhicules visés.

760 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - TC

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Grande berline
Dans sa catégorie
Plus efficace que 51 % des 68 véhicules 2009 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
290 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2009 Dodge Challenger et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2009 Dodge Challenger fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2009 Dodge Challenger. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2009 Dodge Challenger ?
RNCan cote le 2009 Dodge Challenger à 12.6 L/100 km en conduite combinée, émettant 290 g de CO2 par kilomètre. Il y a 5 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2009 Dodge Challenger pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 173 in fuel, producing roughly 4 729 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.