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Transports Canada + RNCan

2019 Chrysler 300

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

11L/100 km

Carburant, par année

$2 770

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2024168 · manufacturer campaign 19B

14 mars 2024

Transport Canada lists: 300 2018–2021 · Charger 2018–2021

What is wrong

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable pourrait être défectueux. Par conséquent, le dispositif de gonflement pourrait se briser soudainement et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule.

Why it matters

Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure.

What the dealer will do

FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des rideaux gonflables.

10 285 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2019137 · manufacturer campaign V32

15 mars 2019

Transport Canada lists: 300 2019 · Challenger 2019 · Charger 2019

What is wrong

Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait ne pas fonctionner. Risques pour la santé : Un groupe d'instruments qui ne fonctionne pas bien peut empêcher un conducteur de recevoir des informations sur l'état des systèmes du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.

Why it matters

An instrument cluster that does not work may prevent an operator from receiving information regarding the status of vehicle systems. This could increase the risk of a crash.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

Shown in English: why it matters — Transport Canada published no French for those sections.

32 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Grande berline
Dans sa catégorie
Plus efficace que 54 % des 111 véhicules 2019 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
258 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2019 Chrysler 300 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2019 Chrysler 300 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2019 Chrysler 300. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2019 Chrysler 300 ?
RNCan cote le 2019 Chrysler 300 à 11 L/100 km en conduite combinée, émettant 258 g de CO2 par kilomètre. Il y a 7 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2019 Chrysler 300 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 770 in fuel, producing roughly 4 129 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.