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Transports Canada + RNCan

2001 Cadillac DeVille

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

5

5 en cours

Combinée

12.8L/100 km

Carburant, par année

$3 224

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Circuit électrique

Transport Canada recall 2014246 · manufacturer campaign 14299

23 juin 2014

Transport Canada lists: Allure 2005–2009 · Lucerne 2006–2011 · DeVille 2000–2005 · DTS 2006–2011 · and 2 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait hors­route ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures.

What the dealer will do

Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.

186 013 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2002157 · manufacturer campaign 02031

6 septembre 2002

Transport Canada lists: DeVille 2000–2002

What is wrong

Sur certains véhicules, le rétracteur de la ceinture de sécurité du coté du conducteur et/ou du passager avant risque de ne pas se bloquer ou de rester bloqué lors d'un accident où le prétendeur de la ceinture se déploie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Le concessionnaire devra remplacer le prétendeur de la ceinture de sécurité du coté du conducteur et du passager avant.

7 314 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2001128 · manufacturer campaign 01039

23 mai 2001

Transport Canada lists: DeVille 2001

What is wrong

Certains de ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 201 - Protection des occupants. Le rayon du support central de certains pare-soleil est inférieur aux 3,2 mm prescrits par la norme.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les supports centraux gauche et droit des pare-soleil.

1 037 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2001061 · manufacturer campaign 00106

9 mars 2001

Transport Canada lists: DeVille 2000–2001

What is wrong

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 110 - Choix des pneus et des jantes. La référence dimensionnelle inscrite sur l'étiquette de spécifications des pneus est incomplète et la vitesse nominale des pneus est incorrecte.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront poser une nouvelle étiquette de spécifications des pneus sur les véhicules visés.

34 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2000272 · manufacturer campaign 00095

20 novembre 2000

Transport Canada lists: DeVille 2000–2001

What is wrong

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. La force nécessaire pour enfoncer le bouton de déblocage pour les ceitures de sécurité extérieures avant dépasse le maximum de 14 kilogrammes (30 livres). Après une collision, à cause de l'effort plus élevé requis pour enfoncer le bouton, l'occupant pourrait avoir plus de difficulté à déboucler la ceiture et sortir du véhicule.

What the dealer will do

Les concessionnaires ajouteront des attaches de blocage à pression pour éliminer la possibilité d'insertion inversée de la plaque de blocage. Les concessionnaires inspecteront les ceitures de sécurité et, si nécessaire, modifieront les plaques de blocage avec un outil spécial ou remplaceront l'enrouleur.

3 331 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Grande berline
Dans sa catégorie
Plus efficace que 27 % des 30 véhicules 2001 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
294 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2001 Cadillac DeVille et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2001 Cadillac DeVille fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 5 recalls on record for the 2001 Cadillac DeVille. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2001 Cadillac DeVille ?
RNCan cote le 2001 Cadillac DeVille à 12.8 L/100 km en conduite combinée, émettant 294 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2001 Cadillac DeVille pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 224 in fuel, producing roughly 4 805 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.