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Transports Canada + RNCan

2013 Tesla Model S

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

10

9 en cours

Combinée

21.9kWh/100 km

Carburant, par année

$516

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Feux et instruments

Transport Canada recall 2024283 · manufacturer campaign SB-24-00-007

21 mai 2024

Transport Canada lists: Model 3 2018–2024 · Model S 2012–2024 · Model X 2016–2024 · Model Y 2020–2024

What is wrong

Une précédente mise à jour du logiciel par transmission sans fil pourrait faire en sorte que le véhicule n'affiche pas correctement les indicateurs d'avertissement visuels en cas de problèmes avec le système de freinage ou lorsque le frein de stationnement est serré. Par conséquent, les indicateurs visuels du système de freinage (BRAKE), du frein de stationnement (PARK) et du système de freinage antiblocage (ABS) s'affichent sous forme de texte au lieu de symboles.

Why it matters

Bien que le risque pour la sécurité soit faible, la réglementation canadienne exige que les avertissements visuels utilisent des symboles communs, plutôt que des mots, afin d'éviter toute confusion chez les conducteurs.

What the dealer will do

Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.3.25, 2024.14.5 ou d'une version ultérieure à 2024.14.5.

109 791 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - TC

Accessoires

Transport Canada recall 2023657 · manufacturer campaign SB-23-00-008

12 décembre 2023

Transport Canada lists: Model 3 2017–2023 · Model S 2012–2023 · Model X 2016–2023 · Model Y 2020–2023

What is wrong

Sur certains véhicules équipés de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap (Autosteer), lorsque la fonction est utilisée, le véhicule pourrait ne pas fournir d'avertissements assez forts ou ne pas surveiller le conducteur d'assez près pour prévenir un mauvais usage de la fonction.

Why it matters

Un conducteur qui ne porte pas assez attention lors de l'utilisation de la fonction d'assistance au maintien de cap ou qui ne réagis pas assez rapidement lorsqu'elle est désactivée pourrait courir un risque d'accident plus élevé.

What the dealer will do

Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour améliorer la surveillance du conducteur et les alertes émises lors de l'utilisation de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap. Tesla avise les propriétaires de toujours porter attention et d'être prêts à prendre le contrôle du véhicule à n'importe quel moment lorsque la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap est utilisée.

192 769 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2021038 · manufacturer campaign SB-21-21-001

29 janvier 2021

Transport Canada lists: Model S 2012–2018 · Model X 2016–2018

What is wrong

Sur certains véhicules, la mémoire interne pour l'unité de commande multimédia (MCU) pourrait manquer de capacité de stockage au fil du temps. Si cela se produit, l'écran central pourrait s'éteindre pendant la conduite et causer un mauvais fonctionnement de certains des systèmes de la voiture. Cela comprend la caméra de recul, les réglages de dégivrage/désembuage et l'éclairage extérieur des clignotants.

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Un pare-brise qui ne peut pas être dégivré/désembué pourrait réduire la visibilité. Si les clignotants ne fonctionnent pas, le conducteur qui suit le véhicule pourrait ne pas reconnaître l'intention de ce dernier d'effectuer un virage. Ces conditions pourraient augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Tesla demande aux propriétaires de vérifier si le logiciel de leur véhicule est à jour. Tesla avisera les propriétaires par courriel et enverra un courriel lorsque les pièces seront disponibles afin que le propriétaire puisse prendre un rendez-vous pour faire mettre à jour la mémoire interne dans l'unité de commande multimédia (MCU).

9 023 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2018149 · manufacturer campaign SB-18-32-002

29 mars 2018

Transport Canada lists: Model S 2012–2016

What is wrong

Sur certains véhicules, les boulons servant à fixer le moteur de la servodirection au carter pourraient se corroder et se briser. Le moteur pourrait alors se déplacer et la courroie pourrait glisser et provoquer la perte de la servodirection. Le cas échéant, un plus grand effort serait requis pour faire tourner le volant, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les centres de services Tesla devront remplacer les boulons de fixation en aluminium par des boulons en acier revêtu et appliquer un scellant anticorrosion autour du carter et des boulons. Si des boulons sont brisés ou se brisent au moment de leur dépose, Tesla devra également remplacer la direction.

4 275 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2018017

9 janvier 2018

Transport Canada lists: Model S 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les centres de services devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

638 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2016614

8 décembre 2016

Transport Canada lists: Model S 2012–2015 · Nema 10-30 Electrical Adapter 2013–2015 · Nema 14-30 Electrical Adapter 2012–2014 · Nema 6-50 Electrical Adapter 2012–2013

What is wrong

"*** Le présent avis n’est donné qu’à titre informatif, car l’équipement touché n’est pas visé par la Loi sur la sécurité automobile. *** L'adaptateur électrique NEMA 14-30, NEMA 10-30 et NEMA 6-50 qui pourrait avoir été acheté séparément en tant qu'accessoire pour le connecteur universel de recharge d'appareils mobiles dans certains véhicules Tesla Motors pourrait subir une résistance électrique plus élevée que la normale en raison d'un défaut de fabrication possible. Par conséquent, l'adaptateur pourrait surchauffer, ce qui pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les propriétaires touchés recevront un adaptateur NEMA modifié. Une fois qu'ils seront disponibles, les adaptateurs modifiés seront envoyés par Postes Canada ou par un transporteur commercial."

280 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2015553

19 novembre 2015

Transport Canada lists: Model S 2012–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, la plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur et celle du passager pourraient ne pas avoir été boulonnées correctement à la plaque d'ancrage du prétendeur lors de la construction. En cas de collision, la ceinture de sécurité pourrait ne pas offrir une retenue suffisante, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les techniciens de Tesla travaillant à des emplacements autorisés doivent inspecter et réparer les pièces au besoin.

3 911 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2014009 · manufacturer campaign 1

21 janvier 2014

Transport Canada lists: Model S 2013–2014

What is wrong

*** Le présent avis est fourni à des fins d'information seulement, car l'équipement visé n'est pas réglementé en vertu de la Loi sur la sécurité automobile *** L'adaptateur électrique NEMA 14-50, fourni avec le raccord de chargement mobile universel sur certains véhicules fabriqués par Tesla Motors, pourrait subir une résistance électrique plus élevée que la normale à cause de variations au niveau des sources d'électricité externes. Cela pourrait causer la déformation, la fonte ou la surchauffe de la fiche ou de la prise de courant, ce qui pourrait causer un court­circuit et augmenter les risques d'incendie.

What the dealer will do

Le logiciel du véhicule a déjà été mis à jour à distance pour diminuer le courant de chargement en cas de détection de résistance élevée. Comme mesure supplémentaire de sécurité, on fournira aux propriétaires un adaptateur NEMA 14-50 redessiné contenant un fusible thermique interne. Les adaptateurs redessinés seront acheminés par Postes Canada ou par un transporteur commercial une fois disponibles.

750 vehicles affected in CanadaMatérielSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2013208

13 juin 2013

Transport Canada lists: Model S 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, suite à un réglage imprécis au cours de l'assemblage, le support du pêne de verrouillage du dossier du siège arrière gauche pourrait être mal fixé à la structure du véhicule et pourrait se séparer en cas de collision, augmentant potentiellement le risque de blessures aux occupants du siège arrière.

What the dealer will do

Les centres de service Tesla inspecteront le support du pêne de verrouillage et ajouteront des dispositifs de fixation supplémentaires.

43 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Grande berline
Dans sa catégorie
Plus efficace que 98 % des 81 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
335 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 Tesla Model S et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2013 Tesla Model S fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 10 recalls on record for the 2013 Tesla Model S. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 Tesla Model S ?
RNCan cote le 2013 Tesla Model S à 21.9 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 335 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 Tesla Model S pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $516 in electricity, producing roughly 125 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.