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Transports Canada + RNCan

2013 Nissan NV200

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

9.3L/100 km

Carburant, par année

$2 342

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2025543

9 octobre 2025

Transport Canada lists: NV200 2013–2021

What is wrong

Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du capteur de température du réservoir de carburant (FTT) pourrait s'endommager par contact avec le connecteur de la pompe à carburant et provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le fusible de la pompe à carburant pourrait sauter et le moteur pourrait caler pendant la conduite.

Why it matters

Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, réacheminer le faisceau de câbles FTT ou remplacer la pompe à carburant.

15 054 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2016179

25 avril 2016

Transport Canada lists: JX35 2013 · Q50 2014–2017 · QX60 2014–2016 · Altima 2013–2016 · and 8 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

257 130 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014093

25 mars 2014

Transport Canada lists: JX35 2013 · Q50 2014 · QX60 2014 · Altima 2013–2014 · and 4 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le logiciel du système de classification de l'occupant assis sur le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors qu'il est occupé par un adulte. Si cela se produisait, le coussin gonflable du passager serait désactivé sans que le voyant d'avertissement ne s'allume. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le système de classification de l'occupant.

60 022 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2013358

17 octobre 2013

Transport Canada lists: NV200 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, des fils électriques situés près de la batterie pourraient s'user contre le support de fil fusible, ce qui pourrait causer un court-circuit. Cela pourrait griller le fusible, ce qui ferait caler le moteur et augmenterait les risques d'accident, ou pourrait faire que les fils fondent ou émettent de la fumée, ce qui augmenterait les risques d'incident dans certaines conditions. Dans les deux cas, quelqu'un pourrait être blessé ou des biens matériels pourraient être endommagés.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront repositionner les fils et poser un recouvrement protecteur supplémentaire. Les fils endommagés par la chaleur devront être remplacés.

593 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule à usage spécial
Dans sa catégorie
Plus efficace que 80 % des 5 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
214 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 Nissan NV200 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2013 Nissan NV200 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2013 Nissan NV200. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 Nissan NV200 ?
RNCan cote le 2013 Nissan NV200 à 9.3 L/100 km en conduite combinée, émettant 214 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 Nissan NV200 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 342 in fuel, producing roughly 3 491 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.