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Transports Canada + RNCan

1984 Nissan 300ZX

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Moteur

Transport Canada recall 1987070

8 juillet 1987

Transport Canada lists: 280ZX 1979–1983 · 300ZX 1984–1987

What is wrong

Le véhicule peut se mettre à accélérer subitement lorsqu'on passe de "Park" à la marche arrière "Reverse" ou à la marche avant "Drive", ce qui risque de provoquer un accident.

What the dealer will do

A SHIFT INTERLOCK WILL BE INSTALLED TO PREVENT SHIFTING FROM `PARK' TO EITHER `REVERSE' OR `DRIVE' UNLESS THE BRAKE PEDAL IS APPLIED.

Shown in English: what the dealer will do — Transport Canada published no French for those sections.

6 057 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Non Saisie

Transport Canada recall 1985025 · manufacturer campaign R21

27 février 1985

Transport Canada lists: 300ZX 1984 · Micra 1981, 1984 · Pulsar 1984

What is wrong

En raison d'une erreur de formulation, la graisse employée pour le graissage du commutateur des phares contient de la silicone. Les arcs électriques produits durant la commutation risquent d'occasionner des dépôts d'oxydes de silicium pouvant empêcher l'accouplement approprié des contacts du commutateur, ce qui peut retarder ou empêcher l'allumage d'un des phares lorsque le commutateur ou l'inverseur route-croisement sont actionnés.

4 885 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Non Saisie

Transport Canada recall 1984068 · manufacturer campaign R19

3 mai 1984

Transport Canada lists: 300ZX 1984

What is wrong

Le maître-cylindre des freins comporte un répartiteur de freinage dont le piston est muni, à son extrémité, d'une bague d'arrêt en "C". Si cette bague est mal montée elle peut sortir de son logement et permettre aux pistons de dépasser les limites de leur course après Plusieurs freinages puissants. Il peut en résulter une fuite de liquide de frein et une perte de freinage.

889 vehicles affected in CanadaVoitureNon Saisie

Non Saisie

Transport Canada recall 1983101 · manufacturer campaign R17

20 novembre 1983

Transport Canada lists: 300ZX 1984

What is wrong

Le panneau intérieur du capot de ces véhicules peut être déformé ce qui peut entraîner un mauvais alignement du verrou secondaire du capot. S'il est mal aligné, le verrou secondaire peut ne pas accrocher et, au cas où le verrou principal était resté ouvert, ne pas empêcher le capot de s'ouvrir à haute vitesse.

851 vehicles affected in CanadaVoitureNon Saisie

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 1984 Nissan 300ZX et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 1984 Nissan 300ZX fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 1984 Nissan 300ZX. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.