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Transports Canada + RNCan

1997 Lexus ES 300

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

12.2L/100 km

Carburant, par année

$3 073

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Direction

Transport Canada recall 1999211 · manufacturer campaign 908-909

15 novembre 1999

Transport Canada lists: ES 300 1994–1998 · Camry 1998

What is wrong

Sur certains véhicules, l’écrou de réglage du volant peut se desserrer et causer des vibrations et un jeu excessif au niveau de la direction. Si on continue à utiliser le véhicule dans ces conditions, il se peut éventuellement que l’écrou tombe et que le volant se détache de la colonne de direction, ce qui entraînerait une perte de contrôle et pourrait causer un accident.

What the dealer will do

L’écrou de réglage du volant devra être resserré sur les véhicules visés.

21 454 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 1997155

15 septembre 1997

Transport Canada lists: ES 300 1997 · Avalon 1997 · Camry 1997

What is wrong

Quand la température est extrêmement basse et que les freins sont peu utilisés, il se peut que de l’eau de condensation d’un réservoir d’équilibrage s’infiltre dans le flexible à dépression du servofrein et gèle. Avec le temps, la glace peut s’accumuler et éventuellement obturer le flexible, éliminant ainsi l’effet de dépression nécessaire au bon fonctionnement du servofrein. La pression additionnelle requise sur la pédale pour appliquer les freins peut se traduire par une augmentation des distances de freinage et des risques d’accident.Correction : Le flexible à dépression devra être remplacé par une canalisation de conception nouvelle.

What the dealer will do

BRAKE VACUUM HOSE WILL BE REPLACED WITH A NEWLY CONFIGURED VERSION.

Shown in English: what the dealer will do — Transport Canada published no French for those sections.

4 825 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Compacte
Dans sa catégorie
Plus efficace que 17 % des 109 véhicules 1997 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
281 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 1997 Lexus ES 300 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 1997 Lexus ES 300 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 1997 Lexus ES 300. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 1997 Lexus ES 300 ?
RNCan cote le 1997 Lexus ES 300 à 12.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 281 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 1997 Lexus ES 300 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 073 in fuel, producing roughly 4 579 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.