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Transports Canada + RNCan

2010 Land Rover LR2

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

13.5L/100 km

Carburant, par année

$3 400

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014268 · manufacturer campaign P046

2 juillet 2014

Transport Canada lists: LR2 2010, 2012–2015 · Evoque 2012–2013

What is wrong

Sur certains véhicules, une défaillance pourrait causer l'arrêt imprévu du module de commande électronique du système de classification de l'occupant, ce qui causera l'allumage du voyant du système de retenue supplémentaire (SRS) et de l'indicateur de désactivation du coussin gonflable de passager (seulement dans le cas des véhicules de modèle Evoque), ainsi que la désactivation des coussins de sécurité gonflables et d'autres SRS. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident causant le déploiement des coussins gonflables ou l'activation d'un autre SRS (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

5 964 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2010404 · manufacturer campaign P116

12 novembre 2010

Transport Canada lists: LR2 2010–2011

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème de fabrication avec le contacteur annulaire de coussin gonflable du conducteur pourrait mettre hors-service par erreur le coussin gonflable du conducteur. Si ce problème se produisait pendant que le véhicule roule et que le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable du conducteur, ce dernier pourrait ne pas se gonfler comme prévu ou pourrait ne pas se gonfler du tout, ce qui augmenterait les risques de blessures pour le conducteur du véhicule.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront poser une cale d’espacement sur le raccord de faisceau de câbles du contacteur annulaire du système de retenue.

354 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport
Dans sa catégorie
Plus efficace que 32 % des 251 véhicules 2010 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
311 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2010 Land Rover LR2 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2010 Land Rover LR2 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2010 Land Rover LR2. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2010 Land Rover LR2 ?
RNCan cote le 2010 Land Rover LR2 à 13.5 L/100 km en conduite combinée, émettant 311 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2010 Land Rover LR2 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 400 in fuel, producing roughly 5 067 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.