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Transports Canada + RNCan

2003 Infiniti FX35

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

10

10 en cours

Combinée

14.1L/100 km

Carburant, par année

$3 551

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2020003 · manufacturer campaign PM684 / R1712 / R1714

10 janvier 2020

Transport Canada lists: FX35 2003–2008 · FX45 2003–2008 · I30 2001–2004 · I35 2001–2004 · and 6 more

What is wrong

Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement.

Why it matters

Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure.

What the dealer will do

Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

21 192 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2016255 · manufacturer campaign R1618

25 mai 2016

Transport Canada lists: FX35 2003–2004 · FX45 2003–2004 · I35 2004

What is wrong

Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement. Remarque : le présent rappel représente un complément au rappel 2015210.

3 351 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014272 · manufacturer campaign R1406 / R1407 / PM458

2 juillet 2014

Transport Canada lists: FX35 2003 · FX45 2003 · I35 2002–2003 · QX4 2002–2003 · and 3 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin de sécurité gonflable du passager (avant) pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du coussin gonflable. Une pression accrue pourrait causer une cassure du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et ainsi augmenter le risque de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat de ce dernier. Si le coussin gonflable du conducteur n'est pas entièrement déployé lors d'une collision (si son déploiement est justifié), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013117. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection ou de nouvelles réparations (ou les deux).

20 412 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2013117 · manufacturer campaign R1302 / R1303 / PM358

11 avril 2013

Transport Canada lists: FX35 2003 · FX45 2003 · I35 2001–2003 · QX4 2002–2003 · and 3 more

What is wrong

Dans certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait engendrer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, augentant le risque de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui empêcherait le bon déploiement du coussin. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas complètement lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du côté passager.

55 824 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2006377 · manufacturer campaign R111/R0607

2 janvier 2007

Transport Canada lists: FX35 2003–2006 · FX45 2003–2006

What is wrong

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux d'arrêt, les feux rouges arrière et les clignotants pourraient être trop faibles lorsque vus de certains angles. Une visibilité réduite augmente le risque que le véhicule soit impliqué dans un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les feux arrière combinés.

6 987 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - TC

Feux et instruments

Transport Canada recall 2006194 · manufacturer campaign R118

4 août 2006

Transport Canada lists: FX35 2003–2006 · FX45 2003–2006

What is wrong

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront poser de nouveaux phares conformes.

7 573 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - TC

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2005376 · manufacturer campaign R101

29 novembre 2005

Transport Canada lists: FX35 2003–2006 · FX45 2003–2006 · G35 2003–2004 · 350Z 2003–2004

What is wrong

Sur certains véhicules, le tuyau qui relie le réservoir de carburant et l'orifice de remplissage pourrait se fissurer à cause d'une exposition à l'ozone. Cela pourrait causer une fuite de carburant pendant le remplissage du réservoir; de plus, la lampe témoin d'anomalie pourrait s'allumer si le système de diagnostique embarqué détectait une fuite dans le système de contrôle de l'évaporation de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le tuyau qui relie le réservoir de carburant et l'orifice de remplissage.

16 387 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2003278 · manufacturer campaign R88

10 novembre 2003

Transport Canada lists: FX35 2003 · FX45 2003

What is wrong

Sur certains véhicules, le couple de serrage des boulons d'assemblage des étriers des freins avant pourrait ne pas être adéquat. Il se pourrait alors que le boulon d'assemblage supérieur se desserre et tombe. Si cela se produit, l'étrier tournera sur le boulon d'assemblage inférieur et entrera en contact avec l'intérieur de la roue, ce qui causerait des vibrations et un bruit importants. Si le véhicule continuait à rouler dans ces conditions, le boulon d'assemblage inférieur pourrait aussi se desserrer et tomber, ce qui causerait la séparation de l'étrier de frein du support de montage et pourrait endommager la canalisation de freinage branchée sur l'étrier, ou endommager la roue et provoquer une crevaison.

What the dealer will do

Le concessionnaire devra resserrer les boulons d'assemblage des étriers des freins avant.

1 540 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Étiquette

Transport Canada recall 2003133

20 mai 2003

Transport Canada lists: FX35 2003 · FX45 2003

What is wrong

Sur certains véhicules, le symbole en relief illustré sur le couvercle de l'ancrage d'attache est plus petit de 2 mm que ce qui est exigé par la NSVAC 210.1 (4). Le symbole mesure 18 mm de hauteur au lieu des 20 mm prescrits. Bien que le symbole soit légèrement plus petit que prévu, il est néanmoins assez gros pour être facilement reconnaissable. L'emplacement de l'ancrage est aussi clairement indiqué dans le manuel du propriétaire. Aucune mesure corrective ne s'impose.

940 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2003119 · manufacturer campaign R83

1 mai 2003

Transport Canada lists: FX35 2003 · FX45 2003

What is wrong

Sur certains véhicules, la boîte de vitesses a été remplacée avant même que les véhicules ne quittent l'usine de montage. On a entre autres déposé et reposé l'arbre de transmission. Quand les arbres ont été reposés, il se peut que certains boulons de fixation n'aient pas été resserrés au couple prescrit et se desserrent éventuellement.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer tous les boulons de fixation des arbres de transmission.

8 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport
Dans sa catégorie
Plus efficace que 59 % des 160 véhicules 2003 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
324 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2003 Infiniti FX35 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2003 Infiniti FX35 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 10 recalls on record for the 2003 Infiniti FX35. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2003 Infiniti FX35 ?
RNCan cote le 2003 Infiniti FX35 à 14.1 L/100 km en conduite combinée, émettant 324 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2003 Infiniti FX35 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 551 in fuel, producing roughly 5 292 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.