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Transports Canada + RNCan

2013 GMC Sierra

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

16.2L/100 km

Carburant, par année

$4 080

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021028 · manufacturer campaign N212328800

5 février 2021

Transport Canada lists: Escalade 2010–2014 · Avalanche 2010–2013 · Silverado 2010–2014 · Suburban 2010–2014 · and 4 more

What is wrong

L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du côté passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures.

What the dealer will do

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

295 974 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021027 · manufacturer campaign N212328790

5 février 2021

Transport Canada lists: Escalade ESV 2009–2010, 2013 · Avalanche 2009–2010, 2013 · Silverado 2009–2010, 2013 · Suburban 2009–2010, 2013 · and 4 more

What is wrong

L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du côté passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Remarque : Pour les véhicules 2010 et 2013, le présent rappel vise les véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada.

Why it matters

Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures.

What the dealer will do

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

72 415 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2013438 · manufacturer campaign 13420

13 décembre 2013

Transport Canada lists: Silverado 2012–2013 · Sierra 2012–2013

What is wrong

Sur certaines camionnettes munies d'un moteur diesel de 6,6 L et de deux réservoirs à carburant, la pompe de transfert d'un réservoir de carburant vers l'autre pourrait mal fonctionner, ce qui arrêterait le transfert de carburant du réservoir arrière vers le réservoir avant. Cela pourrait faire en sorte que la jauge à carburant soit imprécise et que le réservoir avant se vide complètement, alors qu'il reste du carburant dans le réservoir arrière. Cela pourrait faire caler le moteur, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la pompe de transfert de carburant.

342 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2013001 · manufacturer campaign 12331

31 décembre 2012

Transport Canada lists: Escalade 2013 · Avalanche 2013 · Express 2013 · Silverado 2013 · and 6 more

What is wrong

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 - Fonctions de commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Un câble de verrouillage brisé ou un module de verrouillage de la direction défectueux pourrait avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au conducteur de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK alors que la clé de contact est en position OFF ou qu'elle ne se trouve pas dans le contact. De plus, la boîte de vitesses pourrait être mise dans une autre position que PARK sans que l'on ait à appuyer sur la pédale de freinage. La clé pourrait aussi être placée en position OFF et enlevée pendant que le levier de vitesse n'est pas en position PARK. Ces problèmes pourraient faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la colonne de direction.

6 310 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteConformité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Camionnette : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 40 % des 84 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
373 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 GMC Sierra et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2013 GMC Sierra fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2013 GMC Sierra. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 GMC Sierra ?
RNCan cote le 2013 GMC Sierra à 16.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 373 g de CO2 par kilomètre. Il y a 20 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 GMC Sierra pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $4 080 in fuel, producing roughly 6 081 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.