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Transports Canada + RNCan

2018 Ford Expedition

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

11

9 en cours

Combinée

12.4L/100 km

Carburant, par année

$3 123

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2026311 · manufacturer campaign 26S48

24 juin 2026

Transport Canada lists: Expedition 2018–2021 · Explorer 2020–2021 · F-150 2021 · Aviator 2020–2021 · and 1 more

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème dans la boîte de vitesses pourrait faire en sorte que le cliquet de stationnement soit endommagé. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesses est placée en position de stationnement (P), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré.

Why it matters

Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident.

What the dealer will do

Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque le véhicule est stationné jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer tout composant endommagé de la boîte de vitesses.

33 012 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2026279 · manufacturer campaign 26S38

9 juin 2026

Transport Canada lists: Expedition 2018–2024

What is wrong

Sur certains véhicules, le placage chromé de la console centrale pourrait former des bulles et s'écailler. Si cela se produisait, des bords tranchants pourraient se former.

Why it matters

Des bords tranchants exposés pourraient augmenter le risque de blessure.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la console centrale.

16 208 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2026257 · manufacturer campaign 26S34

27 mai 2026

Transport Canada lists: Expedition 2018–2022 · Navigator 2018–2022

What is wrong

Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le ou les prétendeur(s) de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant. Par conséquent, le voyant d'avertissement des coussins gonflables pourrait s'allumer et les prétendeurs des ceintures de sécurité pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Remarque : Ce rappel remplace les rappels numéros 2024-084 et 2025-164 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ces rappels nécessitent également cette inspection ou réparation.

Why it matters

Des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque de blessure. De plus, des prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans qu'il y ait de collision pourraient surprendre le conducteur et augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les enrouleurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant.

13 760 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2025198 · manufacturer campaign 25S37

11 avril 2025

Transport Canada lists: Expedition 2017–2018 · F-150 2017 · Navigator 2017–2018

What is wrong

Sur certains véhicules, du liquide de frein pourrait fuir du maître-cylindre de frein et s'écouler dans le servofrein. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une réduction de la capacité de freinage. Remarque : Ce problème pourrait entraîner un avertissement sonore et faire en sorte qu'un voyant d'avertissement de freinage de couleur rouge s'affiche sur le groupe d'instruments. Le présent rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur Ecoboost de 3,5 L. Ce rappel s'ajoute au rappel 22S11 (rappel numéro 2022-115 de Transports Canada).

Why it matters

Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le maître-cylindre de frein. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le servofrein.

13 875 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2023341 · manufacturer campaign 23C20

9 juin 2023

Transport Canada lists: Expedition 2018–2023 · F-250 Super Duty 2019–2023 · F-350 Super Duty 2019–2023 · F-450 Super Duty 2019–2023 · and 3 more

What is wrong

Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire.

Why it matters

Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.

32 328 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2018629 · manufacturer campaign 18S37

15 novembre 2018

Transport Canada lists: Expedition 2018 · Navigator 2018

What is wrong

Sur certains véhicules, la glissière du siège central de la deuxième rangée de sièges pourrait ne pas comporter l'un des supports de renfort ou les deux supports de renfort. En cas d'accident, la personne assise sur ce siège pourrait ne pas être retenue adéquatement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le siège central de la deuxième rangée de sièges pour déterminer si les deux supports de renfort ont été posés. S'il manque un support ou les deux supports, les concessionnaires devront remplacer le cadre du siège central. Note : Les propriétaires doivent régler le siège central de la deuxième rangée de sièges le plus à l'arrière possible jusqu'à ce que les réparations ou l'inspection aient été effectuées.

1 900 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2018310 · manufacturer campaign 18S17

13 juin 2018

Transport Canada lists: Expedition 2018 · F-150 2018 · Navigator 2018

What is wrong

Dans certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser au niveau de sa bride de montage. Cela pourrait causer une fuite d'huile ou de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression, le tube d'évacuation haute pression et les boulons de montage.

1 625 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2018034 · manufacturer campaign 18C01

17 janvier 2018

Transport Canada lists: Expedition 2018

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas respecter les exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. En effet, le module de commande électronique de la glace de la deuxième rangée de la portière arrière gauche et/ou droite pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, la glace de la deuxième rangée arrière gauche et/ou droite pourrait ne pas automatiquement inverser sa course lorsqu'elle rencontre un obstacle ce qui va à l'encontre des exigences de la norme et pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent vérifier la date du code de fabrication du module de commande électronique de la deuxième rangée et le remplacer au besoin.

2 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2017592 · manufacturer campaign 17C20

30 novembre 2017

Transport Canada lists: Expedition 2018

What is wrong

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges ou NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurités (ou les deux). Il se pourrait que les sièges extérieurs de la deuxième rangée à réglage avant/arrière ne respectent pas le concept initial ou que le boulon qui fixe le dossier à la base du siège de ces sièges ait été mal posé (ou les deux). Un dossier mal retenu ou un occupant mal placé pourrait ne pas satisfaire aux exigences des normes et augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les sièges extérieurs de la deuxième rangée pour vérifier la course de réglage, et remplacer le cadre du siège au besoin, et pour vérifier si le boulon fixant le dossier à la base du siège a été bien posé.

18 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant
2 replaced by later campaigns

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2025164 · manufacturer campaign 25S31

28 mars 2025

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Expedition 2018–2020 · Navigator 2018–2020

What is wrong

Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le(s) prétendeur(s) de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant. Par conséquent, le voyant d'avertissement des coussins gonflables pourrait s'allumer et les prétendeurs des ceintures de sécurité pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel numéro 2024-084 de Transports Canada. Certains véhicules réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation.

Why it matters

Des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque de blessure. De plus, des prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans qu'il y ait de collision pourraient surprendre le conducteur et augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant.

3 261 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportRemplacé

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2024084 · manufacturer campaign 24S06

11 février 2024

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Expedition 2018–2019 · Navigator 2018–2019

What is wrong

Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le(s) prétendeur(s) de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant. Par conséquent, le voyant d'avertissement des coussins gonflables pourrait s'allumer et les prétendeurs des ceintures de sécurité pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision.

Why it matters

Des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque de blessure. De plus, des prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans qu'il y ait de collision pourraient surprendre le conducteur et augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les prétendeurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. De plus, le concessionnaire installera un tube de drainage pour le système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC), au besoin.

2 479 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 63 % des 110 véhicules 2018 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
291 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2018 Ford Expedition et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2018 Ford Expedition fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 11 recalls on record for the 2018 Ford Expedition, of which 9 are current and 2 have been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2018 Ford Expedition ?
RNCan cote le 2018 Ford Expedition à 12.4 L/100 km en conduite combinée, émettant 291 g de CO2 par kilomètre. Il y a 2 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2018 Ford Expedition pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 123 in fuel, producing roughly 4 654 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.