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Transports Canada + RNCan

1996 Ford Aerostar

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

5

5 en cours

Combinée

13.7L/100 km

Carburant, par année

$3 450

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Autres

Transport Canada recall 2001193 · manufacturer campaign 01M06

16 juillet 2001

Transport Canada lists: Aerostar 1990–1997 · Explorer 1991–1994

What is wrong

Le câble de retenue de la roue de secours peut se corroder et se briser sur certains véhicules vendus entre l'Ontario et Terre-Neuve. Si cela se produit alors que le véhicule est en marche, la roue de secours risque de se détacher du véhicule et de perturber la circulation automobile.

What the dealer will do

Les propriétaires devront inspecter le câble et, s'il est corrodé ou si des torons sont brisés, ils devront se présenter avec leur véhicule chez le concessionnaire pour que l'on remplace le mécanisme de retenue de la roue de secours. Le programme finit septembre 30,2003

139 310 vehicles affected in CanadaMinifourgonnetteSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 1999032 · manufacturer campaign 99S02

2 mars 1999

Transport Canada lists: Aerostar 1992–1997

What is wrong

Sur certains véhicules, un court-circuit peut se produire à la borne A2 des accessoires dans l’allumage quand l’interrupteur est à la position de marche (ON), ce qui peut entraîner une surchauffe de l’interrupteur et causer un incendie.

What the dealer will do

Un faisceau d’appoint équipé d’un relais devra être installé de manière à réacheminer le circuit d’alimentation électrique de tous les accessoires A2 par le relais.

118 156 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - TC

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 1997207 · manufacturer campaign 97S83

20 novembre 1997

Transport Canada lists: Aerostar 1992–1997

What is wrong

Sur certains Aerostar AWD, le fait de rouler pendant de longues périodes à une vitesse supérieure à 130 km/h peut entraîner une défaillance structurale de l’ensemble transmission-boîte de transfert. Il pourrait alors y avoir fuite massive d’huile à transmission, rupture de l’arbre de transmission et perte de motricité. En présence d’une source d’allumage, l’huile répandue peut être la cause d’un incendie du véhicule, et la rupture de l’arbre de transmission peut entraîner une perte de contrôle.

What the dealer will do

La rallonge du carter de la boîte de transfert devra être remplacée et l’arbre de transmission en acier devra être remplacé par un arbre en aluminium.

22 467 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Émissions

Transport Canada recall 1997042 · manufacturer campaign 96E58

20 février 1997

Transport Canada lists: Aerostar 1996

What is wrong

Il se peut que ces véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 1103 - Gaz d’échappement.Il se peut que l’on n’ait pas posé le bon capteur de débit massique de l’air sur le dispositif antipollution de ces véhicules. Si c’est le cas, les véhicules ne satisfont pas aux exigences prévues par la norme.Correction : Le capteur de débit massique de l’air devra être remplacé.

What the dealer will do

MASS AIRFLOW SENSOR WILL BE REPLACED WITH THE CORRECT PART.

Shown in English: what the dealer will do — Transport Canada published no French for those sections.

10 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteConformité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 1996071 · manufacturer campaign 96S38

9 mai 1996

Transport Canada lists: Aerostar 1996 · Crown Victoria 1996 · Explorer 1996 · Thunderbird 1996 · and 3 more

What is wrong

Il se peut que ces véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 206 - Attaches, charnières et serrures de portes. Il se peut que le dispositif de verrouillage secondaire de la porte du conducteur ne puisse résister à une charge transversale de 1000 livres comme l’exige la norme.

What the dealer will do

Le dispositif de verrouillage de la porte du conducteur devra être inspecté et remplacé si nécessaire.

3 296 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Fourgonnette
Dans sa catégorie
Plus efficace que 29 % des 42 véhicules 1996 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
315 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 1996 Ford Aerostar et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 1996 Ford Aerostar fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 5 recalls on record for the 1996 Ford Aerostar. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 1996 Ford Aerostar ?
RNCan cote le 1996 Ford Aerostar à 13.7 L/100 km en conduite combinée, émettant 315 g de CO2 par kilomètre. Il y a 4 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 1996 Ford Aerostar pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 450 in fuel, producing roughly 5 142 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.