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Transports Canada · 17 918 rappels au dossier

Rappels du 2020 Kenworth W900

Tous les rappels que Transports Canada a au dossier, jusqu’à 1975, en langage clair. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites.

Votre véhicule

Marque et modèle ensemble — inutile de choisir un constructeur d’abord.

Ou parcourez par marque, modèle et année
Il figure sur votre carte d’assurance, sur votre certificat d’immatriculation et sur le tableau de bord, côté conducteur.
Rappels au dossier pour un 2020 Kenworth W900

6rappels

6 still current.

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2020 Kenworth W900 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.
Note: Cette recherche se fait par marque, modèle et année : elle énumère donc tous les rappels émis pour ce véhicule, dont certains ne viseront pas votre configuration exacte. Un concessionnaire peut confirmer en une minute ce qui reste à faire sur votre NIV.

6 current recalls

Freins

Transport Canada recall 2024121 · manufacturer campaign 24KWD

23 février 2024

Transport Canada lists: C500 2019–2024 · T440 2019–2024 · T470 2019–2024 · T680 2019–2024 · and 3 more

What is wrong

Sur certains camions, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique.

Why it matters

Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident.

What the dealer will do

PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer ou ajouter un réservoir pour le circuit de freinage pneumatique, au besoin.

171 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2023573 · manufacturer campaign 23KWK

26 octobre 2023

Transport Canada lists: C500 2018–2024 · T 800 2018–2024 · W900 2018–2024

What is wrong

Sur certains camions, une pièce d'espacement installée entre le cadre de siège et la boucle de la ceinture de sécurité pourrait faire en sorte que la ceinture de sécurité glisse et ne fonctionne pas correctement en cas de collision.

Why it matters

Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une collision.

What the dealer will do

PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire enlever la ou les pièces d'espacement et faire remplacer les boulons.

1 532 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2022210 · manufacturer campaign 22KWB & 22PBB

25 avril 2022

Transport Canada lists: T270 2018–2020 · T370 2018–2020 · T440 2018–2020 · T470 2018–2020 · and 15 more

What is wrong

Sur certains camions, les attaches qui fixent le bras de direction à la fusée de direction pourraient être défectueuses. Si cela se produisait, le bras pourrait se séparer de la fusée et entraîner une perte de maîtrise de la direction. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions équipés d'un essieu directeur D-series de Dana.

Why it matters

Une perte de maîtrise de la direction pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

985 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2020399 · manufacturer campaign 20PBE & 20KWC

27 août 2020

Transport Canada lists: T 800 2020–2021 · T880 2020–2021 · W900 2020–2021 · W990 2020–2021 · and 6 more

What is wrong

Sur certains camions, les axes d'articulation d'essieux relevables pourraient être trop courts et pourraient être mal serrés. Par conséquent, les axes pourraient se desserrer ou se briser. Si cela se produit, des pièces pourraient tomber du camion. Remarque : Ce rappel touche seulement les camions construits avec des essieux relevables Watson Chalin SL2065.

Why it matters

Les gros dispositifs de fixation qui tombent sur la route pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter les axes d'articulation d'essieux relevables et les remplacer au besoin.

502 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2020148 · manufacturer campaign 20PBC / 20KWB

7 avril 2020

Transport Canada lists: T170 2008–2020 · T270 2008–2020 · T370 2008–2020 · T660 2008–2020 · and 19 more

What is wrong

Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer.

Why it matters

Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus.

What the dealer will do

PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

65 284 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2019118 · manufacturer campaign 19KWA

7 mars 2019

Transport Canada lists: T680 2020 · W900 2020

What is wrong

Dans certains camions, les essieux arrière pourraient ne pas contenir d'huile. Cela pourrait accélérer l'usure des paliers, des moyeux et des arbres d'essieu. Cette usure pourrait causer la séparation d'une extrémité de roue (moyeu, roue et pneus) du camion.

Why it matters

La séparation d'une extrémité de roue pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, les roues qui se séparent pourraient heurter un autre usager de la route.

What the dealer will do

L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire inspecter le niveau d'huile d'essieu arrière. S'il n'y a pas d'huile, toutes les extrémités de roue devront être retirées et il faudra vérifier la présence de dommages sur les paliers, les moyeux et les arbres d'essieu. En cas de présence d'usure excessive ou de dommages causés par la chaleur, les pièces devront être remplacées. Les essieux devront être remplis de la bonne quantité d'huile.

2 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Source: Vehicle recalls — Transport Canada. Data current as of 6 août 2026. 17 918 recalls, refreshed daily from Transport Canada’s 60-day feed. CarMonitor is not affiliated with Transport Canada or any manufacturer.