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Transports Canada · 17 980 rappels au dossier

Rappels du 2020 Freightliner Cascadia

Tous les rappels que Transports Canada a au dossier, jusqu’à 1975, en langage clair. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites.

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Rappels au dossier pour un 2020 Freightliner Cascadia

15rappels

15 still current.

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2020 Freightliner Cascadia et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.
Note: Cette recherche se fait par marque, modèle et année : elle énumère donc tous les rappels émis pour ce véhicule, dont certains ne viseront pas votre configuration exacte. Un concessionnaire peut confirmer en une minute ce qui reste à faire sur votre NIV.

15 current recalls

Freins

Transport Canada recall 2026428 · manufacturer campaign F1039

9 septembre 2026

Transport Canada lists: Cascadia 2020–2023 · 49X 2020–2023

What is wrong

Sur un petit nombre de camions, les réparations effectuées par un centre de service DTNA dans le cadre des rappels FL958 et FL966 (numéros de rappel de Transports Canada 2022-626 et 2023-051) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains camions, les soupapes modulatrices de freinage pourraient se corroder. Par conséquent, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement après un freinage automatique. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème n'affecte pas les freins de service.

Why it matters

Un déséquilibre au freinage qui provoque un changement soudain de direction du véhicule peut augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage. Le centre de service doit également mettre à jour le logiciel du véhicule.

7 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2023280 · manufacturer campaign FL-851

11 mai 2023

Transport Canada lists: Cascadia 2020–2021

What is wrong

Dans certaines conditions, les feux de détresse pourraient clignoter incorrectement lorsque le système d'assistance au freinage d'urgence applique tous les freins d'urgence. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés de l'ensemble de systèmes de sécurité Detroit Assurance 5.0.

Why it matters

Des feux de détresse qui clignotent incorrectement pourraient créer de la confusion pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

903 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2023083 · manufacturer campaign FL-967

20 février 2023

Transport Canada lists: 108SD 2019–2021 · 114SD 2019–2021 · 122SD 2019–2021 · Business Class M2 2019–2021 · and 3 more

What is wrong

Sur certains camions, le joint qui raccorde la bielle pendante à la barre d'accouplement pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Par conséquent, le joint pourrait se desserrer et se séparer, ce qui entraînerait une perte de contrôle de la direction.

Why it matters

Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident.

What the dealer will do

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter l'écrou à créneaux dégagés sur le joint à rodage conique de la barre d'accouplement. L'écrou sera vérifié pour confirmer que le bon couple de serrage est appliqué, serré ou réparé, au besoin.

3 460 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2023051 · manufacturer campaign FL-966

10 février 2023

Transport Canada lists: Cascadia 2017–2023 · 47X 2017–2023 · 49X 2017–2023

What is wrong

Sur certains camions, les soupapes modulatrices de freinage pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque système du contrôle de stabilité en roulis est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service.

Why it matters

Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

20 527 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2022626 · manufacturer campaign FL-958

1 novembre 2022

Transport Canada lists: Cascadia 2017–2023 · 47X 2017–2023 · 49X 2017–2023

What is wrong

Sur certains camions, les soupapes du modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires.

Why it matters

Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

7 140 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2021756 · manufacturer campaign FL-915

13 décembre 2021

Transport Canada lists: 114SD 2020–2022 · Cascadia 2020–2022 · XC 2020–2022 · 47X 2020–2022 · and 2 more

What is wrong

Sur certains camions, les tubes d'admission de carburant entre la rampe d'alimentation et les injecteurs pourraient se fissurer et créer une fuite de carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur diesel Cummins X12.

Why it matters

Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.

What the dealer will do

Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.

389 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2021545 · manufacturer campaign FL-900

2 septembre 2021

Transport Canada lists: Cascadia 2019–2021

What is wrong

Sur certains camions, le joint qui raccorde la bielle pendante à la barre d'accouplement pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Par conséquent, le joint pourrait se desserrer et se séparer, ce qui entraînerait une perte de contrôle de la direction.

Why it matters

Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter l'écrou à créneaux dégagés sur le joint à rodage conique de la barre d'accouplement. L'écrou sera vérifié pour confirmer que le bon couple de serrage est appliqué, serré ou réparé, au besoin.

7 538 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2021399 · manufacturer campaign FL-893

25 juin 2021

Transport Canada lists: Cascadia 2019–2022 · 49X 2019–2022

What is wrong

Sur certains camions équipés de câbles de batterie en aluminium, la borne qui raccorde le câble de batterie au cadre peut se briser. Si cela se produit, il peut y avoir une perte d'alimentation électrique et le moteur peut s'arrêter soudainement.

Why it matters

Une perte de puissance peut accroître les risques d'accident.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter les câbles de batterie pour vérifier s'il y a de la corrosion et/ou des dommages. Ils seront réparés ou remplacés par des câbles de cuivre, au besoin.

12 269 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2021290 · manufacturer campaign FL-887

14 mai 2021

Transport Canada lists: Cascadia 2017–2021

What is wrong

Sur certains camions, si l'ampoule de phare est remplacée et qu'elle n'a pas été installée correctement, elle pourrait bouger et entrer en contact avec d'autres pièces à l'intérieur du phare.

Why it matters

Si l'ampoule de phare touche d'autres pièces, le phare pourrait fondre ou prendre en feu.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé de DTNA pour modifier le phare et l'aile intérieure pour aider au remplacement de l'ampoule de phare. Une étiquette d'avertissement sera également installée.

977 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Pneus

Transport Canada recall 2021007 · manufacturer campaign FL-872

13 janvier 2021

Transport Canada lists: Cascadia 2020–2022

What is wrong

Sur certains camions, la bande de roulement des pneus de l'essieu directeur pourrait se détacher pendant la conduite. Si cela se produit, le pneu pourrait présenter une défaillance et perdre soudainement sa pression d'air. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions munis d'une jupe avant spécifique et certains pneus Bridgestone R284, R268 ou R283S ECOPIA.

Why it matters

Une défaillance de pneu pourrait causer une perte de maîtrise et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour remplacer les pneus de l'essieu directeur, au besoin. DTNA recommande aux conducteurs de porter une attention particulière au gonflage des pneus et au chargement et d'effectuer des inspections supplémentaires de la bande de roulement et des flancs des pneus avant et après chaque trajet.

23 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2020444 · manufacturer campaign FL-863

18 septembre 2020

Transport Canada lists: Cascadia 2017–2020

What is wrong

Sur certains camions, les feux de freinage pourraient demeurer allumés une fois la pédale relâchée.

Why it matters

Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les utilisateurs de la route de savoir si le camion freine ou non, ce qui pourrait augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de services autorisé pour faire remplacer le capteur de freinage à 3 broches par un à 2 broches. Le mécanicien installera également un faisceau de connexions. Pour les véhicules équipés d'un moteur Cummins, la réparation n'est pas encore finalisée. À titre de réparation provisoire, le capteur de freinage à 3 broches sera remplacé par un nouveau capteur de freinage à 3 broches. Un nouvel avis sera envoyé à ces propriétaires lorsque la réparation finale sera disponible.

13 655 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2020305 · manufacturer campaign FL-855

2 juillet 2020

Transport Canada lists: Cascadia 2017–2021

What is wrong

Sur certains camions, les soupapes de modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, le desserrage des freins d'un côté du véhicule pourrait être lent après un freinage automatique. Si cela se produit, il pourrait y avoir une traction sur les freins qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires.

Why it matters

Une traction sur les freins qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service agréé DTNA pour remplacer la soupape du modulateur de frein.

18 665 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2020158 · manufacturer campaign FL-848

14 avril 2020

Transport Canada lists: 122SD 2006–2021 · Argosy 2006–2021 · Business Class M2 2006–2021 · Cascadia 2006–2021 · and 5 more

What is wrong

Sur certains camions équipés de garde-boue ""Fleet Engineer"", le support des garde-boue pourrait recouvrir partiellement le ruban réfléchissant arrière. La réglementation canadienne exige que le ruban réfléchissant soit visible à l'arrière du camion.

Why it matters

Un ruban réfléchissant qui est masqué pourrait rendre le camion moins visible pour les autres et créer un risque accru de collision.

What the dealer will do

Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

873 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2020086 · manufacturer campaign FL-845

3 mars 2020

Transport Canada lists: 114SD 2019–2020 · Business Class M2 2019–2020 · Cascadia 2019–2020 · Columbia 2019–2020 · and 2 more

What is wrong

Dans certains camions équipés de freins à disque pneumatiques, les boulons de fixation d'étrier de frein peuvent ne pas avoir été serrés adéquatement, ce qui pourrait entraîner leur dégagement et une diminution de l'efficacité des freins.

Why it matters

Une diminution de l'efficacité des freins peut accroître la distance d'arrêt et poser un risque de collision.

What the dealer will do

L'entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur camion dans une installation d'entretien autorisée de Daimler Trucks of North America, afin que les boulons soient inspectés et remplacés s'il y a lieu.

231 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2019054 · manufacturer campaign FL-806

7 février 2019

Transport Canada lists: Cascadia 2018–2020

What is wrong

Le coussin gonflable avant côté conducteur de certains véhicules pourrait se déployer subitement.

Why it matters

Le déploiement d'un coussin gonflable en l'absence d'une collision pourrait engendrer des blessures et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America pour faire installer un nouveau faisceau de câbles et un contacteur annulaire du volant. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2018-624. Les camions qui ont déjà été réparés doivent être réparés une deuxième fois dans le cadre du présent rappel.

206 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Source: Vehicle recalls — Transport Canada. Data current as of 17 septembre 2026. 17 980 recalls, refreshed daily from Transport Canada’s 60-day feed. CarMonitor is not affiliated with Transport Canada or any manufacturer.